Land Rover présente un prototype de SUV de luxe longtemps retardé et jure que les ventes débuteront cette année
Le Range Rover électrique tant attendu sera rejoint par un Range Rover Sport électrique, qui a fait ses débuts sous forme de prototype au Goodwood Festival of Speed.
Devrait suivre son grand frère en Australie dans le courant de 2027, il marque un nouveau chapitre pour la marque, qui arbore une gamme remplie d’hybrides rechargeables, mais a retardé le déploiement de véhicules entièrement électriques au-delà de son plan 2025 en raison de l’incertitude autour de la demande.
Des prototypes du Range Rover Sport électrique ont été présentés pendant la nuit au Goodwood Festival of Speed en Angleterre, où il a été soumis à une série de défis pour montrer ses généreux angles d’approche/déversement/départ, ainsi que la capacité de traction attendue de la marque.
Les prix australiens n’ont pas encore été confirmés. Son rival actuel le plus proche, le Porsche Cayenne électrique, demande 186 719 $ en voiture, et le Mercedes-Benz G580 coûte 215 537 $ avant les frais routiers.
Ce qui est inquiétant pour Land Rover, c’est qu’un rival est tombé prématurément : un effondrement de la demande pour l’Audi Q8 e-tron a incité la marque allemande non seulement à l’arrêter en 2025, mais également à fermer son usine belge.
Le Range Rover Sport P460e hybride rechargeable coûte 166 089 $ avant la route. Le prix australien de la BMW iX5 n’a pas encore été déterminé avant les livraisons australiennes de l’année prochaine.
Notamment, les prototypes des Rangies ont été exposés sans aucune dissimulation, le véhicule électrique partageant la même plate-forme et le même design que le Range Rover Sport existant. Cela signifie que les dimensions sont presque certainement identiques : les versions non électriques mesurent 1 822 mm de haut, 4 946 mm de long et 2 047 mm de large, sans compter les rétroviseurs.
Les spécifications étaient absentes de l’annonce de Land Rover. Cependant, le point de vente britannique Vitesse supérieurequi a brièvement conduit le prototype à Goodwood, a extrait des représentants de Land Rover que le Range Rover EV pleine grandeur ferait don en gros de son groupe motopropulseur au Range Rover Sport EV.
Il y a donc fort à parier que le Range Rover Sport électrique sera doté d’une batterie de 800 volts, conçue et construite en interne par Land Rover. Des puissances de 404 kW et 850 Nm ont également été signalées, ainsi qu’une capacité de batterie de 117 kWh et une vitesse de charge maximale de 350 kW.
Le poids est inconnu. Avec un poids à vide de 2 741 kg, le Range Rover Sport hybride rechargeable est déjà l’une des voitures les plus lourdes du marché australien. Deux joueurs de la LNR et leurs affaires, par exemple, rendraient trop lourd la traversée légale de certaines routes, le poids du véhicule électrique est donc à surveiller de près.
Les listes d’attente sont désormais ouvertes pour le Range Rover Electric pleine grandeur en Australie, mais le Sport n’a pas encore été officiellement verrouillé, même si cela semble probable.
À la poursuite des voitures a contacté JLR pour commenter la situation.
