La marque basée à Guangzhou, fortement axée sur l’IA, déclare qu’elle enverra tous ses futurs modèles en Australie alors qu’elle lance un calendrier agressif de lancement de produits à partir du mois prochain.
Le patron des marchés internationaux du constructeur automobile chinois XPeng, Alex Tang, a confirmé À la poursuite des voitures que la marque est sur le point de lancer une offensive produit majeure en Australie avec au moins quatre nouveaux modèles lancés localement avant la fin de 2026.
Alors qu’un seul modèle XPeng – le SUV intermédiaire G6 rivalisant avec le Tesla Model Y – a été introduit en Australie en septembre 2024, la marque était jusqu’à récemment représentée par la société de distribution locale TrueEV.
Cependant, le siège social de XPeng, basé à Guangzhou, commencera à vendre et à entretenir les voitures, TrueEV ayant entamé une procédure contre la société chinoise qui se décrit comme une entreprise technologique qui se contente de construire des voitures.
Le G6 amélioré sera lancé en juillet avec du matériel autonome… avec un piège
XPeng souhaite appuyer sur le bouton de réinitialisation en Australie et le fera sous la forme d’un événement marketing important en juillet, au cours duquel la société présentera une version améliorée du G6 et fournira un calendrier pour le lancement en Australie de la technologie de conduite autonome VLA 2.0 de la société.
Daniel Wu, responsable du marketing international, a déclaré aux médias australiens que XPeng estime que VLA 2.0 est le seul véritable concurrent de la suite Full Self-Driving (Supervised) de Tesla, qui est devenue disponible pour les clients plus tôt cette année.
Commencer l’offensive produit avec un lifting du G6 actuel peut sembler un début modeste, mais les changements sont relativement substantiels sous la peau avec le crossover gagnant une charge plus rapide de 450 kW et des puces « Turing AI » plus intelligentes pouvant prendre en charge VLA 2.0.
Mais il y a un hic : le G6 ne sera pas le premier modèle XPeng à bénéficier d’un accès autonome au VLA 2.0 en Australie, car son utilisation d’une seule puce Turing signifie qu’il ne fonctionne qu’avec une version « distillée » du VLA en Chine. La version distillée de VLA 2.0 ne fonctionnera pas initialement en Australie.
VLA 2.0 devrait être activé courant 2027 en Australie, mais il est probable qu’il soit lancé avec le Mona L03 (voir ci-dessous) – et contrairement au système FSD(S) de Tesla, Wu a confirmé qu’il n’y aurait pas de frais monétaires permanents pour activer la fonction de conduite autonome de XPeng.
D’autres changements apportés au G6 sous forme de lifting incluent une suspension réajustée, la disponibilité d’une version AWD à double moteur et l’installation de commandes physiques de ventilation, des sièges avant « Cloud Sense », des garnitures en faux bois et un nouveau processeur Qualcomm 8295 pour le système d’infodivertissement.
Les SUV abordables Mona L03 et G9L confirmés pour l’Australie
À partir de là, Wu a déclaré que XPeng lancerait « près d’une voiture par mois » pour le reste de 2026, avec au moins trois nouveaux modèles qui devraient arriver cette année – et d’autres en route en 2027.
Deux des modèles dont l’arrivée est désormais garantie en Australie en 2026 se situent aux extrémités opposées de la gamme XPeng : le SUV intermédiaire abordable Mona L03 de la société, dont le prix sera inférieur au G6, et le SUV phare à deux rangées G9L.
« Le L03 sera lancé à Munich le mois prochain, et nous le lancerons au niveau mondial (spécifications) », a déclaré Tang. Le nouveau crossover de la série Mona sera construit dès le départ avec une conduite à gauche et à droite, ce qui le préparera à une arrivée rapide en Australie.
XPeng a publié plus tôt cette semaine les premières images du Mona L03, et Tang a confirmé qu’il mesurait environ 4,6 mètres de long et qu’il serait positionné comme « un moteur de volume (de ventes) grand public » pour la marque.
Les spécifications complètes et l’intérieur du L03 n’ont pas encore été révélés, mais on sait déjà que la gamme comprendra au moins un modèle électrique à moteur unique, bien que XPeng ait également déposé une demande d’approbation pour une version hybride rechargeable à autonomie étendue.
À l’autre extrémité de l’éventail des prix, Tang a confirmé que XPeng lancerait son nouveau SUV phare G9L en Australie plus tard en 2026.
Les images du G9L ont été vues pour la première fois en mai lorsque XPeng a déposé une demande d’homologation de type pour les versions électriques et hybrides du grand SUV auprès des régulateurs chinois. Le modèle semble avoir été développé en pensant aux marchés européens.
Tang a confirmé que le prix australien du Mona L03 est toujours en cours de débat en interne, et XPeng a interrogé les influenceurs et les sources de vente au détail pour savoir où il devrait fixer le prix du G9L, qui concurrencera des voitures comme le BMW X5 et le nouveau Zeekr 8X.
Le monospace X9 toujours sur les cartes, et une berline XPeng arrive en 2027
Bien que l’identité précise d’un quatrième modèle dont le lancement est prévu en Australie cette année ne soit pas connue, il s’agirait du MPV XPeng X9 dont le lancement était initialement prévu début 2026 en Australie.
Le X9, une camionnette de luxe que XPeng vend en Chine ainsi que sur les marchés d’Asie du Sud-Est comme l’Indonésie et la Thaïlande, a été repéré en train d’être testé sur les routes australiennes. Des versions électriques et hybrides du monospace à traction avant ont été développées par la marque.
Plus loin, Tang a confirmé que XPeng lancerait un modèle de berline en Australie en 2027. Il s’agirait peut-être de la P7 de deuxième génération, qui a repris le style des muscle-cars américaines lors de son lancement en Chine l’année dernière.
XPeng passera les 12 prochains mois environ à « rattraper son retard », avec un plan visant à développer rapidement sa gamme australienne, mais le chef des marchés d’exportation s’est engagé à vendre à l’avenir chaque modèle XPeng nouvellement lancé en Australie.
« Nous avons cinq marchés stratégiques dans le monde, et l’Australie en fait partie… il est donc très important que nous lancions de nombreux nouveaux modèles sur le marché australien.
« Nous pouvons nous engager à ce qu’à l’avenir, tous les nouveaux modèles de (XPeng) soient développés avec à la fois une conduite à gauche et une conduite à droite, et que tous les nouveaux modèles iront en Australie », a déclaré Tang.
Wu a ajouté que XPeng avait changé son orientation de développement de produits en 2023 ou 2024, passant de la construction de voitures principalement destinées au public chinois.
