Subaru a (comme on pouvait s’y attendre) dévoilé sa version du Toyota Highlander 2027 entièrement électrique. Après tout, les deux constructeurs automobiles SUV électriques sont fondamentalement identiques. La Toyota bZ est comme la Subaru Solterra, la Toyota bZ Woodland et la Subaru Trailseeker partagent une forme de wagon, et les Toyota C-HR et Subaru Uncharted sont les points d’entrée sans essence de leurs marques.
Que Subaru ait désormais sa propre version du Highlander n’est pas une surprise. Ce qui est inattendu, c’est la façon dont la nouvelle Subaru Getaway 2027 à trois rangées se différencie : avec la puissance.
Vraiment pareil ?
Les similitudes entre le Getaway et le Highlander sont faciles à voir. La plupart des panneaux de carrosserie sont partagés, jusqu’aux détails géniaux des ailerons sur chaque porte d’entrée. La différenciation se résume à l’avant et à l’arrière. Au lieu de la barre de phare du Highlander, le Getaway reçoit des lumières d’accentuation à six LED, une signature Subaru EV. Ceux-ci s’allument pour indiquer l’état de charge lorsque le véhicule est branché. À l’arrière, le Highlander est doté d’une barre de feux arrière et de feux de recul triangulaires, tandis que les lentilles du Getaway sont divisées par le mot-symbole « Subaru » et comportent des feux de recul rectangulaires plus bas.
La Subaru propose des peintures vertes et violettes uniques. Ses roues mesurent au maximum 20 pouces, tandis que le Highlander propose 22 pouces. Les barres de toit du Getaway ont également une capacité de charge plus élevée que celles du Highlander, un clin d’œil aux penchants des conducteurs de Subaru pour le plein air.
À l’intérieur, la Subaru copie presque entièrement la Toyota. Les deux véhicules peuvent accueillir six ou sept occupants selon que les sièges capitaines de deuxième rangée sont équipés ou non. Dans l’ensemble, c’est une évolution sophistiquée des intérieurs EV précédents des constructeurs automobiles, plus élégants que simples.
Les deux chargeurs sans fil sur la console centrale sont positionnés sous un écran tactile de 14,0 pouces exécutant une interface utilisateur fabriquée par Toyota. Idem pour l’écran conducteur de 12,3 pouces, plus grand que celui de tous les véhicules électriques précédents de la marque. Les deux véhicules offrent des bouches d’aération, des ports USB et des plafonniers pour les trois rangées.
La principale différence est que le Getaway peut être équipé d’un revêtement en cuir, tandis que chaque Highlander utilise un matériau synthétique. De plus, le Getaway est équipé de série de sièges de troisième rangée rabattables électriquement ; ceux-ci sont facultatifs sur le Highlander.
Comme toutes les Subaru (et Toyota), la Getaway est dotée de nombreuses fonctions d’aide à la conduite et de sécurité active telles que le freinage d’urgence automatique, l’avertissement de sortie de voie, l’assistance au changement de voie et le régulateur de vitesse adaptatif.
