Il ne fait aucun doute qu’ici aux États-Unis, nous aimons nos gros véhicules, en particulier les SUV. Si vous êtes Chevrolet, Ford, Lincoln, Cadillac, Nissan ou Toyota, vous avez déjà quelque chose dans votre gamme conçu pour satisfaire notre besoin insatiable d’aller plus grand. Si vous êtes BMW, pas autant. Pour l’instant du moins.
Comme la plupart des autres constructeurs automobiles, BMW a connu un grand succès sur le marché américain avec ses plus grandes offres de SUV, les X5 et X7. Le SUV de luxe X7 à trois rangées est actuellement le plus gros véhicule vendu par BMW, mais il semble que l’entreprise soit ouverte à l’idée de construire et de vendre quelque chose d’encore plus grand que cela.
Lors d’une table ronde à Munich, en Allemagne, la semaine dernière, Bernd Koerber, vice-président senior de la marque et de la gestion des produits BMW, a reconnu que le constructeur automobile avait exploré la possibilité d’un modèle plus grand que le X7, mais n’a donné aucune garantie ni promesse qu’il irait de l’avant avec quoi que ce soit pour l’instant.
« Reste à savoir si c’est la bonne chose à faire pour nous », a-t-il déclaré. « BMW pourrait probablement faire quelque chose qui fonctionnerait dans ce segment. Je dirais aussi oui, pourquoi pas ? Parce que nous avons eu beaucoup de succès (avec) le X5 (et) le X7. Ce segment est composé à 80, 90 % des États-Unis et à 10 % du Moyen-Orient, plus ou moins. Par nature, nous aimerions également examiner quelque chose qui fonctionne à l’échelle mondiale. (Le plus gros SUV) serait quelque chose de très spécifique aux États-Unis, mais il y a un segment là-bas : Oui, nous pourrions offrir quelque chose qui conviendrait à la marque et au segment. Cela ne signifie pas automatiquement que cela se produira.
Ces remarques interviennent après que le président du Forum national des concessionnaires BMW a déclaré Actualités automobiles en janvier, il a pu voir un modèle du type Infiniti QX80, Cadillac Escalade et Lincoln Navigator réussir ici. Si, et c’est très important si, un SUV comme celui-là devait se produire, il pourrait porter le surnom de X9.
Il y a quelques discussions en ligne sur un X9, mais certainement rien de gravé dans le marbre. Mais nous voyons d’où viennent les concessionnaires. Bien que le X7 soit effectivement très grand, sa troisième rangée et son espace de coffre restent restreints pour le segment. Il n’offre pas les niveaux de tout faire de l’Escalade, ce qui est généralement ce que les acheteurs américains attendent de leurs véhicules pleine grandeur.
Si BMW propose un SUV plus grand que le X7, nous ne pouvons pas imaginer qu’elle puisse le vendre sur les marchés européens où les routes plus petites rendent les SUV massifs moins pratiques. Mais au Moyen-Orient, en Chine et ici ? Aucun problème. Il reste cependant à voir si un SUV BMW encore plus grand posera trop de problèmes à la construction du constructeur automobile.
