Les véhicules plus gros – Frontier, Pathfinder, Xterra – passeront à une nouvelle architecture de carrosserie sur châssis avec un moteur V6, quatre roues motrices et la possibilité d’ajouter des batteries plus grosses et plus coûteuses.
Le moteur V6, un différenciateur
Avoir un V6 aidera à différencier les modèles de la concurrence. Pandikuthira affirme que l’efficacité viendra de l’hybridation, et non d’une réduction des effectifs vers un moteur à quatre cylindres. Il dit qu’il existe un certain nombre de V-6 parmi lesquels choisir au sein de l’entreprise.
Une école de pensée et les résultats des tests indiquent qu’un hybride parallèle pourrait être plus judicieux pour les plus gros véhicules à 4 roues motrices qui doivent également être capables de remorquer, explique Pandikuthira. Le V-6 pourrait entraîner un essieu et les moteurs électriques en entraîner un autre. Ces véhicules plus gros sont également mieux à même de supporter le poids supplémentaire et le coût d’une batterie plus grosse.
La décision finale n’est pas encore arrêtée, en partie parce que l’architecture carrosserie sur châssis est encore en cours de finalisation. La volonté de faire passer les véhicules du segment D à la carrosserie sur châssis est soutenue par le succès de la plus grande Nissan Armada et Infiniti QX80. Une option est une version réduite de cette architecture. Une autre consiste à créer une nouvelle plateforme à partir de zéro. Certains vestiges de la plateforme actuelle utilisée par Frontier pourraient être reportés mais la plateforme est assez datée. Les fondements de la prochaine génération doivent être plus légers et pouvoir être électrifiés, ce pour quoi le Frontier actuel n’est pas conçu. Nissan étudie toujours comment atteindre l’efficacité énergétique, la légèreté et la capacité d’accueillir un hybride.
La prochaine génération de modèles à carrosserie sur châssis serait construite dans l’usine Nissan de Canton, dans le Mississippi, en commençant par le Xterra en 2028, et les autres suivraient d’ici 2030. L’usine utilisée pour fabriquer le camion pleine grandeur Nissan Titan à carrosserie sur châssisqui a été interrompu. Il continue de faire la Frontière. Si la demande décolle, Nissan a la flexibilité de construire également des véhicules à carrosserie sur châssis dans son usine de Smyrna, Tennessee.
