2026 étant la dernière année modèle pour le Ford Escape et Escape Hybrid, on pourrait penser que Ford voudrait que son SUV compact de longue date se vende dans autant d’endroits que possible. Mais selon une alerte sur le site grand public de Ford dans sa zone Escape, six États qui ne peuvent pas légalement vendre le modèle 2026 ont pu vendre la version 2025. Que se passe-t-il ?
Vous pourrez peut-être deviner ce qui empêche les concessionnaires Ford de vendre les Escape et Escape Hybrid 2026 en examinant les États figurant sur la liste. Si vous habitez dans le Massachusetts, l’Oregon, New York, Washington, le Vermont et, bien sûr, en Californie, vous ne pourrez pas acheter la dernière année modèle du SUV compact Blue Oval. Ford a choisi de ne pas certifier l’Escape 2026 pour les exigences en matière d’émissions du Conseil des ressources atmosphériques de Californie (CARB) et tous ces États suivent les règles de la Californie. Ce qui est étrange à première vue, c’est que les groupes motopropulseurs disponibles pour l’Escape 2026 n’ont pas changé par rapport à 2025, et que les règles CARB n’ont pas non plus été modifiées entre l’année modèle 2025 et aujourd’hui. Au moins, nous n’avons vu aucun changement qui limiterait la vente de l’Escape 2026 dans les États du CARB.
Ce qui rend les choses encore plus étranges, c’est que le Bronco Sport et le Maverick utilisent effectivement les mêmes groupes motopropulseurs que l’Escape, et ces deux véhicules ne sont pas soumis aux mêmes restrictions. Alors, pourquoi Ford n’a-t-il pas obtenu une sorte de droits acquis pour l’Escape 2026 ? Les combinaisons CARB de véhicule, de moteur et de transmission doivent être certifiées chaque année et individuellement, et ces combinaisons spécifiques sont les seules autorisées. Si un équipementier ne respectait pas cette règle et vendait une combinaison qui n’était pas officiellement certifiée, les violations pourraient inclure une amende allant jusqu’à 48 788 $ par véhicule, selon le dernier ajustement effectué le 21 février 2025. Et, étant donné que l’Escape 2026 plafonne à 38 705 $, c’est une pénalité potentiellement énorme qui n’en vaut tout simplement pas la peine.
