Les deux moteurs électriques à aimant permanent (EDM) sont également partagés, chacun produisant 335 ch et environ 314 lb-pi de couple, se combinant pour une puissance nominale maximale de 650 ch et 620 lb-pi de couple. Notez que, comme le Wagoneer S, il reçoit un badge 4xe, bien qu’aucun des deux n’utilise de moteur à essence (mais la plate-forme prend en charge cette option, donc Jeep ne dit jamais jamais).
Plus coupleux que le Wrangler V-8 ?
La puissance maximale du Recon surpasse celle du Wrangler Moab 392 de 180 ch et 150 lb-pi, et tous ces 620 couples sont disponibles à 0 tr/min, multipliés par cet énorme rapport de pont multiplicateur de couple de 15:1. Les Jeepers ne tarderont peut-être pas à souligner que, même si le V8 ne produit que 375 lb-pi à des vitesses rampantes de 1 000 à 1 500 tr/min, son convertisseur de couple ajoute un multiplicateur d’environ 2 : 1, le premier rapport est de 4,71 : 1, son rapport de transfert de gamme basse est de 2,72 : 1 et les essieux sont de 4,56 : 1.
Multipliez le tout et le V-8 Wrangler peut appliquer près de cinq fois plus de couple à un obstacle donné que le Recon. Oh, et si vous prévoyez de remorquer, le Recon est évalué à 3 300 livres, le V-8 Wrangler 3 500 (les autres moteurs de ce dernier peuvent en gérer 5 000).
Uniquement e-SUV à ciel ouvert
Le Recon de Jeep entre sur un marché sans réelle concurrence. C’est une sorte de SUV électrique intermédiairepartageant à peu près sa longueur, sa largeur et son empattement avec le Wagoneer S (qui est de taille similaire au Chevy Blazer EV), mais il les domine de 9 pouces à 73,8 pouces de haut. Le SUV électrique le plus proche en termes de facteur de forme et d’énoncé de mission pourrait être le Mercedes G580 avec technologie EQqui mesure environ un pied de moins en longueur, 4,4 pouces de plus et 100 000 $ de plus.
Par rapport à un Wrangler Rubicon à quatre portes, le Recon Moab mesure 5 pouces de plus sur un empattement plus court d’un pouce, il est un pouce plus étroit et à peu près la même hauteur. Et comme le Wrangler, le Recon est doté de portes qui se détachent, d’une custode et d’une vitre de portail battant qui s’ouvrent, le tout sans outils.
Le montage de haut-parleurs sous les sièges vous permet de jouer avec les portes fermées. Ouvrez la capote rabattable en tissu Sky One-Touch en option et vous obtiendrez des niveaux de vent semblables à ceux d’une décapotable dans vos cheveux. Pour les portes, il suffit de retirer la sangle de limite et de débrancher le fil électrique, puis d’ouvrir la porte à 90 degrés et de la soulever d’un seul coup. Les rétroviseurs accessoires Mopar se montent sur les axes de charnière.
