Avantages
- Le plus petit I-4 offre plus de puissance que le V-6 qu’il remplace
- Amélioration intérieure avec un nouvel écran et de nouveaux matériaux
- Super croisière standard ajoutée
Inconvénients
- La nouvelle Hyundai Palisade existe
- Les matériaux deviennent moins chers à chaque rangée
- Il semble encore plus grand à conduire qu’il ne l’est
Le SUV familial à trois rangées de Chevrolet a un intérieur plus agréable et une bonne puissance de dépassement, et il se dirige et freine bien, le tout sans trop demander au conducteur. Pour l’année modèle 2026, le Chevrolet Traverse dispose également d’un nouveau moteur I-4 turbocompressé et d’une norme de conduite mains libres Super Cruise. Nous avons évalué un modèle High Country, une version qui manquait pour l’année modèle 2024 mais qui est revenue un an plus tard.
Le bébé Tahoe est le plus beau Traverse à ce jour. La plupart des juges aiment le nouvel intérieur – certains pensent même qu’il est meilleur que le Buick Enclave haut de gamme en termes de confort, de raffinement et de construction. D’autres dénoncent les matériaux comme étant de qualité inférieure.
À l’intérieur, vous trouverez un intérieur noir (des sièges gris contrastés sont disponibles), un impressionnant écran conducteur de 11,0 pouces et un écran tactile de 17,7 pouces avec un bouton de volume physique. Le Traverse a l’intégration de Google mais conserve Apple CarPlay et Android Auto. Une console centrale spacieuse peut accueillir deux téléphones et un chargement sans fil, ainsi que des prises USB et électriques. Nous apprécions les boutons redondants pour le CVC, ce qui signifie que de véritables commandes augmentent les « boutons » tactiles sur l’écran. Une redondance similaire pour la radio serait encore meilleure. Quoi qu’il en soit, le cockpit dispose de commandes disposées de manière intuitive, celles de conduite à gauche et les médias à droite.
Vous pouvez accueillir jusqu’à huit passagers dans ce qui est l’un des plus grands véhicules du segment. Les portes arrière s’ouvrent à près de 90 degrés et la deuxième rangée comprend un système de CVC et des commandes au plafond, des sièges chauffants et des prises USB bien placées sur les dossiers des sièges. Il est facile d’entrer et de sortir de la troisième rangée, qui comporte des porte-gobelets et des prises USB, mais les petites fenêtres la rendent claustrophobe pour certains. Les familles apprécieront l’accès facile aux attaches pour trois sièges d’auto. Vous pouvez replier les deuxième et troisième rangées à partir du coffre mais pas les relever ; il y a une quantité surprenante d’espace de chargement et un puits profond sous le plancher pour une capacité de chargement semblable à celle d’une mini-fourgonnette.
Sous le capot, un turbo-quatre de 2,5 litres remplace le V6 de 3,6 litres de GM. Ce moteur plus petit produit plus de puissance et de couple que celui qu’il remplace, mais il y a beaucoup de masse à propulser, et le I-4 devient bruyant lorsqu’il est poussé, donnant l’impression qu’il travaille trop fort. Il n’existe pas d’option hybride.
Ne vous attendez pas à un châssis agile. Nous prévoyons que le Traverse passera plus de temps sur les autoroutes et dans la conduite urbaine que sur les routes sinueuses, mais la concurrence a montré qu’une meilleure dynamique est possible dans les SUV à trois rangées.
La transmission intégrale est de série sur la version High Country. Les modes tout-terrain permettent au Traverse d’effectuer un travail rapide sur le sable profond, mais nous chipotons avec le système de GM qui vous fait engager la traction intégrale séparément. On apprécie cependant qu’il le fasse automatiquement lorsque vous engagez le mode tout-terrain. Nous aimerions que GM le rende automatique dans tous les modes, lorsque cela est nécessaire. Pas de surprise, le Traverse se comporte également bien dans des conditions glissantes, rampant facilement sur un ensemble de rouleaux en mode Neige/Glace.
Ce VUS est un choix sécuritaire pour les familles, et Chevrolet l’a certainement amélioré. Le plus gros problème du Traverse vient de concurrents comme le Hyundai Palisade 2026 qui offrent plus pour moins cher, avec un intérieur encore plus agréable, un emballage intelligent et une meilleure expérience de conduite pure.
Cet examen a été réalisé dans le cadre de nos tests SUV de l’année 2026 (SUVOTY), où chaque véhicule est évalué selon nos six critères clés : efficacité, conception, sécurité, excellence de l’ingénierie, valeur et performance de la fonction prévue. Les véhicules éligibles doivent être entièrement nouveaux ou considérablement révisés.
