Pire encore, les juges ont dû ajuster la colonne dans une position peu confortable afin de ne pas bloquer l’écran. Cela a forcé une familiarité indésirable avec le réglage de la colonne de direction de l’Expedition, réalisé grâce aux touches contextuelles du volant. Les pads ne sont pas étiquetés et les toucher affiche leurs fonctions sur l’écran – oui, le même écran bloqué par la molette que vous essayez de régler. Ces pads contrôlent également la chaîne stéréo et le téléphone, car pourquoi pas ?
D’autres bugaboos ergonomiques incluent un commutateur de mode de conduite situé inexplicablement près du genou gauche du conducteur, à l’endroit où vous vous attendez à trouver l’interrupteur des phares. Où est la commande des phares ? Eh bien, c’est sur l’écran central, bien sûr, ce qui est à peu près aussi logique que de régler la colonne de direction à l’aide des mêmes boutons que ceux que vous utilisez pour contrôler la chaîne stéréo. Le levier de vitesses rotatif et les porte-gobelets sont plus hors de portée que nous le souhaiterions, et bien que la capacité de stockage de la console centrale motorisée soit louable, nous ne pouvons pas imaginer pourquoi le bouton de commande du merveilleux système de direction de remorque inversée de Ford est caché dans un compartiment avec les ports USB et le chargeur sans fil.
À la base, l’Expedition fait tout ce que nous attendons d’un énorme SUV. Il peut accueillir confortablement jusqu’à huit adultes, offre une puissance adéquate et une conduite confortable, et dispose d’une grande capacité de remorquage. Le Tremor amènera ses propriétaires partout où ils doivent aller, que le chemin soit pavé ou non. Mais dans sa quête de modernisation de l’Expedition, Ford s’est montré un peu trop ambitieux, ce qui a eu un impact sur l’habitabilité au quotidien. Un design intérieur plus conservateur rendrait la nouvelle Expedition beaucoup plus facile à vivre et aurait même pu en faire un finaliste SUVOTY.
Cet examen a été réalisé dans le cadre de nos tests SUV de l’année 2026 (SUVOTY), où chaque véhicule est évalué selon nos six critères clés : efficacité, conception, sécurité, excellence de l’ingénierie, valeur et performance de la fonction prévue. Les véhicules éligibles doivent être entièrement nouveaux ou considérablement révisés.
