Nous sommes assez jazzés sur les progrès des fonctionnalités et de la convivialité Innovations BMW présente avec sa gamme de produits Neue Klasse. Il lance cette semaine avec le SUV électrique BMW 2027, mais nous apprenons simplement que les «superbrains» alimentant son «cœur de joie» deviendront disponibles pour d'autres constructeurs automobiles et fournisseurs. En effet, ils ont été co-développés par BMW et fournisseur de semi-conducteurs Qualcomm, mais l'accord de développement n'est pas exclusif, nous pouvons donc nous attendre à voir cette technologie se propager à d'autres constructeurs automobiles.
Système: sur la puce et dans le nuage
Dans un briefing d'introduction, la vice-présidente de Qualcomm Marketing Ignacio Contreras a expliqué que «Snapdragon Ride Pilot n'est pas un SOC (Système sur Chip), ce n'est pas un logiciel, ce n'est pas un service de serveur cloud. C'est tout. C'est une solution système complète conçue pour la conduite automatisée, et c'est, bien sûr, très complexe.» Il a besoin de tout ce qui précède car il utilise un système d'IA hybride qui fonctionne à la fois à bord du véhicule et dans le nuage pour améliorer la fiabilité et la flexibilité des constructeurs automobiles.
Nouvelle capacité «d'extraction de fonctionnalités»
Le système déployant sur la BMW IX3 2027 utilise les caméras «Fisheye» à 360 degrés pour la détection d'objets, taquinant les données de l'alimentation qui identifie généralement les marques de voie, lit les panneaux de circulation, etc.
Évolutif
Des données copieuses sont collectées lors du développement et de la validation de ces systèmes, et évidemment BMW a développé des systèmes pour s'adapter à sa propre pile matérielle (caméras plus radar) et aux exigences des clients, il y a donc une énorme boucle de données sur laquelle l'IA tire pour prendre des décisions. Mais le système pilote de conduite est évolutif, capable de prendre en charge les piles matérielles «plus légères», allant des systèmes de sécurité active à caméra, aux systèmes de vision tout caméra, à ceux qui incorporent le radar, le lidar, et plus encore pour la conduite de niveau 2 et plus autoroute et automatisée. En utilisant le kit de développement logiciel Qualcomm Snapdragon Ride (SDK), le système peut être facilement adapté aux désirs clients uniques et aux exigences régionales différentes. Comme de nouveaux systèmes sont validés à différentes normes, la boucle de données deviendra plus riche et plus précieuse, ce qui rend peut-être de nouvelles fonctionnalités, une fonctionnalité ou une robustesse disponibles pour tous les utilisateurs.
60 pays au lancement, 100 l'année prochaine
BMW et Qualcomm ont testé et validé le système dans les 60 pays d'Europe et d'Amérique du Nord différents où l'ix3 sera lancé, mais l'objectif est de développer cela à plus de 100 pays en 2026. Regardez cet espace pour apprendre ce que le constructeur automobile pourrait être à côté pour déployer les nombreuses fonctionnalités intéressantes de Snapdragon Ride Pilot – et pour apprendre ce que plus de fonctionnalités plus wondrous de Snapdragon Elite Imprimera, quand il est lancé – il est encore plus wondrous.
