Guangzhou Auto Group sera le dernier constructeur automobile chinois à avoir une fissure avec une programmation trop familière pour arriver d'ici la fin de 2026
GAC, pour ne pas être confondu avec JAC, est en train de se raffermir pour un lancement australien car il établit un réseau de concessionnaires de référence à travers l'Australie.
La société chinoise appartenant à l'État devrait lancer imminente avec trois véhicules couvrant plusieurs groupes motopropulseurs – bien que les spécifications du marché OZ de ces véhicules soient encore à confirmer.
Le GAC AION V, qui est apparu localement lors de l'événement Mobility Live Australia, est le lance de la gamme GAC AION V, qui est apparue localement lors de l'événement Mobility Live Australia. L'AION, abrégé de «AI on the Road», est un petit SUV électrique. Il mesure 4605 mm de long, 1854 mm de large et 1686 mm de haut, avec un empattement de 2775 mm.
Il affrontera principalement les 40 990 $ Driveaway MG S5 et 39 990 $ (avant les routes) BYD ATTO 3, et devra coûter environ 40 000 $ s'il s'agit d'un véritable concurrent du marché.
Les détails clés entourant le groupe motopropulseur d'Aion V ne sont pas confirmés. Cependant, la taille des batteries varie à l'échelle mondiale de 62 kWh, 75,3 kWh ou 90 kWh.
La puissance de puissance maximale du moteur électrique à monté unique unique de l'Aion est citée entre 100 kW et 165 kW.
Le deuxième modèle d'introduction de GAC reste tendance à la prévisibilité – un petit SUV à combustion dédiée basé sur le front connu sous le nom d'Emzoom ou GS3. Attendez-vous à ce que la puissance provienne d'un moteur à quatre cylindres turbocompressé de 130 kW accouplé à une transmission automatique à double embrayage à sept vitesses.
Il mesure 4410 mm de long, 1850 mm de large et 1600 mm de hauteur, avec un empattement de 2650 mm – principalement avec le MG ZS de taille similaire et le Chery Tiggo 4. Attendez-vous à ce que l'Emzoom / GS3 coûte environ 25 000 $ (chasser) s'il a l'intention de rivaliser avec ses rivaux de prix réduits.
Le troisième rang pour le constructeur automobile chinois est une gauche de choix de terrain; Un MPV de 5193 mm de long connu sous le nom de E9, qui présente un groupe motopropulseur PHEV – une première pour Oz.
La plate-forme PHEV avant de l'E9 comprend un moteur à essence turbocompressé à deux litres, une transmission hybride intégrée à deux vitesses et une batterie de 25,57 kWh. La sortie combinée pour ce système est citée comme un impressionnant 274KW / 630 Nm.
En Chine, le marché des MPV est en plein essor, représentant environ cinq pour cent du marché des véhicules de tourisme en 2024 avec 1,088 million de ventes. Cependant, en Australie, le marché est tiède – et dominé par le carnaval de Kia.
L'année dernière, les ventes de MPV ne représentaient que 1,2% du marché total des voitures australiennes. 74% de ces ventes sont allés au carnaval de Kia. L'E9 devra être extrêmement fortement fortement s'il est à faire face au carnaval, qui commence à 51 070 $.
GAC rejoint une liste en ligne de constructeurs automobiles à succès en provenance de Chine qui cherchent à obtenir une place en Australie, la société décrivant l'Australie comme une «opportunité lucrative».
Les autres marques du marché local qui partagent une philosophie similaire incluent XPeng, Geely, Zeekr, BYD, Chery, Foton, Jac, LDV, GWM, Deepal, Mg, IM Motors, Leapmotor, Jaecoo, Omoda, Skywell, Smart, et plus chaque mois, il semble.
