Une nouvelle stratégie de tarification chez Polestar Australia reconnaît officiellement l'importance de l'escompte des modèles bas de gamme pour stimuler la demande
Face à un long attendre deux ans et demi Jusqu'à l'arrivée du Polestar 7 – un petit SUV haut de gamme à prix intéressant qui sera un rival pour la BMW IX1 – Polestar a détaillé son approche émergente des prix et des remises en Australie.
Prendre la parole avec Chasser les voituresLe directeur général de Polestar Australie, Scott Maynard Mises à jour futures Pour garder le Polestar 2 et Polestar 4 frais.
Jusqu'à ce que le 7 arrive, Polestar survivra sur une gamme de deux moitiés: la berline Polestar 2 et le coupé Polestar 4, qui sont disponibles pour le seuil d'impôt pour voitures de luxe, et le plus luxueux Polestar 3 grand SUV et Polestar 5 Super-Sédan qui atterriss Six mois de temps.
La nouvelle stratégie de tarification de Polestar en Australie reflète la scission dans la gamme: Actualisation régulière Continuera sur Polestar 2 (pour construire le volume des ventes), la marque tentera de Tenez les prix Polestar 4 (ce qui dit être net dès le début), et il veut arrêter de sous-évaluer le Polestar 3.
« Je préférerais Discount Polestar 2 Et voyez cela sortir avec le volume et utiliser cette voiture pour que la marque (Polestar) soit reconnue, que de pousser le volume à travers la grande flotte », a déclaré Maynard Chasser les voitures.
Quatre ans, le Polestar 2 est un spectacle familier sur les routes australiennes en raison des accords de flotte conclues par Polestar avec des sociétés de location de voitures de location et de location de covoiturage en 2024 – Business Maynard veut éviter en faveur de la réduction de la réduction de la 62 000 $ – 80 000 $ (plus sur les routes) Prix de vente au détail pour les acheteurs privés.
Mais Maynard est inquiet de la Polestar 3 (116 000 $ – 154 000 $ plus les frais sur route), qui est censé rivaliser avec la BMW IX mais a fait l'objet de en circa-35 pour cent Plus tôt en 2025 afin de déplacer une surabondance de stock initial après le lancement du grand SUV de luxe.
«Nous devons Protégez l'image de marque de Polestar 3», A dit Maynard Ciselure Voitures. «Nous cherchons à le positionner dans un ensemble particulier de concurrents, et à ne pas le laisser tomber trop en dessous. Nous sommes heureux qu'il reste… un faible volume pour nous assurer que nous nous occupons de la longueur à long terme (valeur de revente).»
Et ne vous attendez pas à des accords sur le prochain Polestar 5 – un Super-Sedan « strictement contrôlé en termes de volume», Riding sur une plate-forme sur mesure destinée à appâter les goûts de la Porsche Taycan et Audi E-Tron GT.
Le Polestar 3 et Polestar 5 ont tous deux Coûts supplémentaires importants par rapport à leurs frères et sœurs «2» et «4»: de meilleures architectures, des batteries plus grandes et matériel complexe Comme les différentiels arrière à double embrayage réduisent tous les marges de Polestar lorsqu'elle doit réduire fortement.
Pendant ce temps, Maynard – qui mène le huitième plus grand marché Polestar au monde, l'Australie représentant une Quatre pour cent du volume mondial—Saye le Polestar 4 Coupé-SUV a été correctement au début et n'a pas besoin de trop de remises en cours.
« Nous avons eu des victoires assez importantes dans la discussion sur les prix de Polestar 4 en utilisant l'argument (de la taille relative de l'Australie) », a déclaré Maynard, expliquant que le siège social de Polestar à Göteborg, en Suède, a aidé à obtenir un certain nombre de variantes de Polestar 4 sous le seuil d'impôt automobile de luxe.
Prix entre 78 500 $ – 107 198 $ Plus les coûts sur route, le Polestar 4 chevauche une gamme de rivaux du Tesla Model Y et Audi Q4 E-tron à la Porsche Macan EV.
Les offres ont été moins élevées sur le Polestar 4, bien que la marque propose un Remise de 5 000 $ Sur les exemples «préconfigurés» (c.-à-d.
Au moment de la rédaction du présent 57 000 $ (une remise d'environ 10 000 $ ou 20%).
Mais fidèle à la parole de Maynard, l'actualisation officielle du Polestar 3 a été considérablement réduite avec le courant 119 000 $. Deal représentant une remise de uniquement autour 5000 $ ou quatre pour cent.
Polestar n'est pas le seul dans les véhicules à réduction – et les véhicules électriques en particulier – afin de stimuler la demande, avec le chef rival Tesla publiant régulièrement prix à prix réduit sur son site Web pour effacer les stocks. Les fabricants d'héritage tels que BMW conçoivent souvent un tampon de tarification substantiel pour permettre une actualisation du concessionnaire.
