Après près d'une demi-décennie à voler des terrains de concessionnaires, le temps de Hyundai Palisade est venu pour une refonte complète. Non seulement le SUV à trois rangées de Hyundai a cultivé en taille, mais il a également acquis à la fois un groupe motopropulseur hybride disponible et un modèle XRT hors route spécial. Si vous pensiez que l'une de ces améliorations – sans seule le look de Range Rover – Esque de Range Rangel de 2026 – viendrait gratuitement, eh bien, vous ne vivez pas en 2025. La nouvelle Palisade coûte jusqu'à 3 060 $ de plus que pour l'année modèle 2025.
La gamme Hyundai Palisade reste principalement la même qu'auparavant, ouvrant avec le SE FWD qui commence à 40 430 $ et travaillant jusqu'à la calligraphie AWD de la gamme à 57 555 $. Parmi les niveaux de finition de report, les augmentations de prix varient; Le SE d'entrée de gamme coûte 1 735 $ de plus, tandis que le modèle SEL Premium ne coûte que 250 $ de plus que celui de l'an dernier. La garniture de calligraphie fantaisie est responsable de cette augmentation de 3 060 $. Avec rien à comparer les hybrides, comme ils sont nouveaux, nous pouvons dire que leurs primes de prix de 2 220 $ par rapport aux palissades équivalentes au gaz sont modestes étant donné l'énorme mise à niveau de l'énergie et de l'économie de carburant qu'ils apportent. La transmission intégrale est une option de 2 000 $ sur chaque palissade sauf le XRT Pro, ce qui le fait normer.
En parlant de la grande nouvelle de 2026 – autre que la nouveauté globale de la Palisade – est la nouvelle version XRT Pro qui apporte une capacité hors route supplémentaire à la Palisade. S'appuyant sur le traitement XRT principalement esthétique que Hyundai est appliqué à d'autres VUS récemment, la variante XRT de Palisade est la première à porter le nom « XRT Pro ». Comme l'indique cette nomenclature améliorée, le XRT Pro représente une ification hors route plus approfondie et comprend un différentiel arrière à glissement limité électronique; Un pouce de dégagement du sol supplémentaire sur la palissade régulière; Pneus tout-terrain de taille 255 / 60R18; De nouveaux modes de terrain (boue, sable et neige) qui contrôlent les fonctions de contrôle du HTRAC et de la traction; et des écrans de pitch, de rouleau, de boussole et d'élévation en temps réel.
La Palisade XRT Pro comprend également des crochets de récupération en rouge canyon exposés à l'avant et à l'arrière et un accroc de remorquage installé en usine qui se cache derrière un panneau amovible dans le pare-chocs arrière. Le modèle XRT Pro ne peut être obtenu qu'avec le V-6 de 3,5 litres de Palisade qui produit 287 ch et «jusqu'à» 260 lb-pi de couple, ce qui lui donne une capacité de remorquage de 5 000 livres. C'est 1 000 livres de plus que la capacité de remorquage de la version hybride malgré l'hybride ayant plus de puissance et de couple (329 ch, 339 lb-pi de couple).
Ce que vous composez en capacité de remorquage, vous gagnez en kilométrage de carburant sur l'hybride Palisade. Le moteur quatre cylindres hybridé et turbocompressé de 2,5 litres peut atteindre jusqu'à 34 mi / gal sur le cycle de conduite EPA combiné, équivalant à jusqu'à 619 miles de portée totale.
Certaines des caractéristiques très intéressantes de la Palisade 2026 sont l'inclusion d'une came de tableau de bord à deux caméras dans les garnitures de calligraphie. Cette fonction de sécurité intégrée enregistre en continu pendant la conduite et peut s'activer automatiquement lorsqu'il est stationné lorsque divers capteurs détectent un problème. Vous pouvez afficher ces enregistrements dans vos enregistrements d'affichage et décharger les enregistrements via la fente de carte microSD dans la boîte à gants.
Vous pouvez également obtenir la dernière version du système Hyundais Keyless, Digital Key 2.0 Premium, qui vous permet d'accéder et de conduire votre palissade à l'aide d'un smartphone ou d'une smartwatch. Dans certains cas, vous pourrez payer le carburant ou le stationnement à l'aide de la technologie de paiement de salaire Hyundai en utilisant l'écran d'infodivertissement. Il s'agit d'une fonction partout pour la palissade 2026, y compris la garniture SE FWD.
