Avec la possession de voitures des Américains qui s'étend bien au-delà de la décennie de nos jours, vous avez besoin d'une voiture qui peut résister à l'épreuve du temps et au-delà. En ce qui concerne les marques qui ont la réputation de fiabilité bien au-delà de la période de garantie, Toyota et Lexus bénéficient de certaines des plus histoires de longévité sauvage et de durabilité. Il n'est pas inhabituel de trouver l'un de ces produits avec des odomètres qui lisent bien dans les six chiffres et même après les marques d'un demi-million tout en offrant une propriété à faible entretien sans tracas. Ou, vous savez, à traverser des incendies et à courir. Il y en a qui atteignent une étape beaucoup plus importante: 1 million de miles. Et le dernier est un modèle quelque peu inattendu, un Lexus CT200H 2014.
Nous l'appelons inattendu parce que, eh bien, qui se souvient du CT200H basé à Prius, un hybride Lexus de courte durée et haut de gamme basé à Prius? Après le CT200H et son parent berline-ish, le HS250H, a disparu, la plupart des hybrides Lexus étaient simplement des variantes de modèles de base tels que la berline ES, le SUV RX et d'autres. Une autre particularité? Ce CT200H spécifique, qui appartient à Nader Assaad, a dépassé le marqueur d'un million de miles après un peu plus d'une décennie de propriété. Cela fait la moyenne de près de 100 000 miles par an.
Ou, par une autre façon, vous auriez besoin de conduire de Van Buren, dans le Maine, à Border Field State Park à San Diego, en Californie – le point le plus nord et le plus vers l'est et les points le plus sud et ouest des États-Unis continentaux – 304 fois pour l'atteindre. Gardez à l'esprit que c'est la route «la plus courte» qui prend déjà deux jours de conduite sans escale, et vous devez toujours passer par le Canada pour un tronçon. Astronomiquement, vous auriez besoin d'être un peu plus loin que l'un des deux premiers points de Lagrange de la Terre à 1 million de kilomètres du sol ou à aller sur la lune et vers le dos, deux fois.
Comment Nader a-t-il pu atteindre 1 million de miles en seulement 10 ans dans son CT200H? Il est un chauffeur de livraison à longue distance qui enregistre régulièrement 300 miles en une seule journée mais qui dépasse parfois 500 miles ou plus. Le CT200H n'est pas le premier véhicule à penser pour les livraisons, mais c'est un hayon – et un produit à base de Toyota économe en carburant. Et rappelez-vous, Toyota jouit de cette réputation de fiabilité selon laquelle il a un club célébrant des véhicules qui ont atteint plus de 100 000 miles.
L'histoire de Nader est encore plus intéressante étant donné qu'il s'agit d'un véhicule hybride avec le moteur traitant de startups et de fermetures constantes, du moins en conduite en ville, qui semble équilibrée sinon éclipsée par ses kilomètres d'autoroute. Ajoutez l'utilisation d'une batterie haute tension pour propulser le CT et vous commencez à réaliser que sa technologie hybride n'est toujours pas si ancienne dans le grand schéma de la technologie automobile. Le premier modèle hybride de Prius a été mis en vente en Amérique en 2000; Le CT200H, qui partage une technologie avec la Prius de troisième génération, est arrivée pour 2010.
Nader a partagé son calendrier de maintenance et d'autres réparations sur un groupe Facebook dédié à des véhicules de kilométrage plus élevés que la normale comme les siens. Il tourne régulièrement ses pneus; Effectue des changements de pétrole avec les rapports de laboratoire; et remplace des filtres à air, des bougies d'allumage et d'autres liquides aux intervalles recommandés de son centre de service local, Cliff's Auto Repair à Houston, au Texas.
La batterie de traction du système hybride a été remplacée une fois en cours de route, car elle a dû s'asseoir à la boutique pendant une période prolongée en raison d'une pénurie de pièces pendant la pandémie Covid-19. Il était là pour l'un de ses deux changements de joint de tête effectués au cours de sa vie. Malheureusement, la batterie de traction s'est drainée au-delà du point de retour. D'autres services en dehors de l'entretien comprenaient la modification de la pompe à eau et du thermostat, le roulement de roue avant du conducteur, les cornes, le boîtier du filtre à huile et les amortisseurs, avec tout ce qui a été fait deux fois.
Le plus gros problème que Nader a dû faire face – et continue de faire face – lié à son compteur. Une fois que son CT200H a atteint 999 999 miles, le compteur a cessé de cocher. (Eh bien, c'est un compteur numérique, et il ne lit pas sept chiffres, semble-t-il.) Selon le concessionnaire lexus local, le cluster de jauge est en faute et doit être remplacé ou reprogrammé. Quoi qu'il en soit, Nader a soumis son Lexus CT200H 2014 à un programme de clubs de haut niveau mis en place par Toyota et, espérons-le, il reconnaîtra bientôt le million de Million de Nader. Comment Toyota ne pourrait-il pas aimer l'un de ses hybrides de luxe quelque peu obscurs atteignant une marque aussi importante?
Images fournies par le propriétaire Nader Assaad
