Il est temps de faire un burnout dans votre nouvelle Volkswagen Tiguan? Le constructeur automobile tire parti du salon de l'auto de New York 2025 pour introduire une nouvelle variante du prochain crossover Tiguan Two-Row Compact Two-Row, un nouveau niveau Turbo Turbo Sel R-line qui se joindra à la programmation tardivement, pour l'année modèle 2026 – le nouveau Tiguan Lands bientôt comme une introduction de l'année 2025 – en tant que Tiguan le plus rapide pour les États-Unis.
Le turbo à lignée Sel R jette un octane sur la famille Tiguan de troisième génération qui, encore une fois, est tout nouveau pour l'année modèle 2025. Et oui, il y a une ligne SEL avec un quatre cylindres de 2,0 litres dans la gamme Tiguan 2025. Mais pour 2026, cette garniture supérieure est remplacée par ce nouveau turbo à ligne Sel R (notez le nom supplémentaire, « Turbo ») avec la version beaucoup plus puissante du moteur à quatre cylindres EVO5 2,0 litres EVO5 2,0 litres du Tiguan. Combien plus puissant? Il génère 268 chevaux et 258 lb-pi de couple – un impressionnant 67 ch et 51 lb-pi de plus que le moteur d'entrée de gamme qui continuera d'alimenter le reste de la famille Tiguan.
Il marque la première application du moteur EVO5 pour l'Amérique du Nord – la Golf GTI a EVO4. L'Europe propose l'EVO5 dans le Volkswagen Tayron qui est légèrement plus grand que le Tiguan et a trois rangées de sièges. Lorsque le Volkswagen Atlas de nouvelle génération sortira l'année prochaine en tant que modèle 2027, il utilisera également le moteur EVO5.
La transmission et la suspension automatique à huit vitesses du Tiguan sont inchangées pour le service turbo à la ligne SEL. Les freins voient leurs disques croître d'un pouce de diamètre et la transmission intégrale est standard.
Améliorations de moteur turbo
Pour dériver plus de puissance du moteur EA888, l'EVO5 dans le turbo Tiguan 2026 obtient un turbocompresseur plus grand, des pistons plus forts et un lifting variable sur l'apport et l'échappement. La géométrie de la valve variable change la donne, offrant plus de couple à faible vitesse et élevée en haut à l'extrémité tout en éliminant une grande partie du décalage turbo, explique la chef de produit Melinda Godec.
Parce qu'il continue d'utiliser la technologie du cycle de Miller et que le Tiguan de troisième génération est environ 170 livres plus léger que le modèle sortant, même le turbo à ligne Sel R devrait continuer à avoir une bonne économie de carburant – les figures ne sont pas encore sorties – et elle fonctionnera sur de l'essence régulière, explique GoDec.
Le Tiguan de troisième génération a une toute nouvelle tôlerie et est maintenant sur la plate-forme MQB EVO. Il a un nouveau look avec un visage plus fort, des phares minces et un logo VW illuminé et une barre lumineuse avant et arrière. Il a également un surplomb plus court et un spoiler intégré. Essentiellement, il ressemble moins à un wagon européen et plus comme un SUV nord-américain.
Comment repérer le turbo Tiguan
Le Tiguan Turbo obtient un toit noir standard et des capuchons miroir et il roule sur des roues en alliage en aluminium de 20 pouces. Oh, et si vous jetez un œil au hayon, il y a un badge turbo là-bas. (Peu importe que, oui, le reste de la famille Tiguan est également turbocompressé – le turbo Sel R-Line obtient une notation spéciale de son moteur à induction forcé.)
Le Tiguan 2025 a un intérieur amélioré, un levier de vitesses sur la colonne de direction pour ouvrir plus d'espace dans la console centrale et les palettes de changement de vitesse sur le volant. Ces fonctionnalités se poursuivent sur le Tiguan 2026 en général et le turbo à ligne Sel R.
Le système d'infodivertissement de nouvelle génération du Tiguan comprend un cockpit numérique de 10,3 pouces et un écran central de 15,0 pouces sur la garniture supérieure.
Étant une garniture de niveau supérieur, le turbo a des fonctionnalités plus standard, notamment la charge sans fil, la connectivité de connexion d'application, la climatisation à trois zones, l'écran tête haute, l'éclairage ambiant, un système de son Harman Kardon Harman Kardon, un hayon électrique et des sièges chauffés, refroidis et masculins à l'avant et chauffés et chauffés et à la roue et au volant.
Les prix seront annoncés plus près de la date de vente cet automne. La gamme complète comprend les S, SE, SE R-Line Black et Sel R-line qui, encore une fois, seront remplacées par le Turbo pour 2026. Godec pense que cette nouvelle version Tiguan plaira aux propriétaires de golf GTI à hayon lorsqu'ils commencent une famille et ont besoin de plus d'espace mais veulent la même sensation de conduite zée. C'est une déclaration audacieuse sur l'athlétisme du turbo Sel R-line – la GTI est l'un des compacts les plus amusants à entraîner – que nous sommes impatients de évaluer pour nous-mêmes lorsque le SUV sort. GTI promet à part, environ 15% des acheteurs de Tiguan actuels optent pour la garniture supérieure et Godec voit plus d'améliorations de performances arriver pour le Tiguan au cours de son cycle de vie – pas des niveaux GTI ou R, qui iraient trop loin. Mais cherchez le SUV pour continuer à s'améliorer et, semble-t-il, plus sportif.
