LDV est sur le point d'introduire un nouveau véhicule en versions diesel et entièrement électrique, promettant une plus grande autonomie et une meilleure capacité de remorquage que son prédécesseur.
La marque chinoise de véhicules utilitaires LDV a finalement confirmé qu'elle introduirait un deuxième véhicule utilitaire en Australie, y compris sa deuxième tentative avec une double cabine entièrement électrique.
L'arrivée du e-Terron 9 entièrement électrique et du Terron 9 à moteur diesel avait déjà été révélée par des documents gouvernementaux, tandis que l'annonce de LDV selon laquelle il rejoindrait plutôt que remplacerait le T60 ute légèrement plus petit était également largement attendue.
LDV Australie a publié des informations limitées sur la gamme Terron 9, bien que les documents du ministère des Transports indiquent déjà que l'e-Terron 9 améliorera l'utilitaire électrique eT60, très défectueux, dans plusieurs domaines clés.
Là où l'eT60 offrait des puissances limitées de 130 kW/310 Nm, pas de transmission intégrale, une faible autonomie électrique de 330 km et une faible capacité de remorquage avec frein de 1 000 kg, l'eTerron 9 devrait être proposé sous les formes 200 kW RWD et 325 kW AWD. et correspondent à la norme de taille moyenne de Capacité de remorquage freinée de 3,5 tonnes.
L’eTerron 9 dispose également d’une autonomie en cycle WLTP de 430 km.
L'eT60 est également extrêmement cher, à 92 990 $ avant les coûts routiers, bien que LDV n'ait pas encore confirmé le prix de l'eTerron 9 ou du Terron 9 diesel. LDV n'a vendu que 23 unités de l'eT60 jusqu'à présent en 2024, contre plus de 5 000 immatriculations du T60 diesel.
Les variantes Terron 9 AWD et RWD sont propulsées par un moteur turbo diesel de 163,5 kW, disposent d'une boîte automatique à huit vitesses et apporteront également des capacités de remorquage freinées de 3 500 kg.
Tous les véhicules Terron portent des roues de 18 pouces en standard, selon les informations d'immatriculation du véhicule, avec des roues de 20 pouces en option.
Les modèles Terron 9 mesurent 5 500 mm de long, s'étendent de 105 mm au-delà du LDV T60 et ont un empattement plus long : 3 300 mm contre 3 175 mm.
LDV Australie indique que le nouveau et plus grand ute subit actuellement les derniers tests de validation localement avant son lancement en 2025.
La marque a reconnu les « ventes modestes » et les lacunes techniques de l’eT60, mais est convaincue que l’Australie est prête pour une utilisation électrique.
« (L'eTerron 9) est un véhicule complètement différent, à l'intérieur comme à l'extérieur (par rapport à l'eT60) », a déclaré Dinesh Chinnappa, directeur général de LDV Australie.
« Certains segments du marché des UTE sont non seulement prêts pour un UTE électrique, mais ils en réclament un. En particulier les flottes et les sociétés minières qui souhaitent une solution clé en main, fabriquée en usine, directement sortie de la salle d'exposition, plutôt qu'un véhicule diesel converti à l'énergie électrique.
«(Mais) nous n’allons pas laisser derrière nous nos acheteurs traditionnels (de diesel). Au contraire, la série LDV Terron ute élargira notre offre à travers le segment ute.
