Examen des avantages et des inconvénients de la Ford Mustang Mach-E Rally 2024 : la Miata des E-SUV ?

Des véhicules comme la Ford Mustang Mach-E Rally 2024 opposent vraiment nos enfants intérieurs à notre psychisme rationnel d’adulte. Nos rédacteurs se sont tous réjouis de la capacité très ludique du Rally à faire rouler du sable haut dans le ciel tout en parcourant notre parcours d'essai tout-terrain, même si ses angles d'approche/départ ne permettent toujours pas un dynamitage sérieux de Baja. Hé, il en va exactement de même pour les Porsche 911 Dakar et Lamborghini Huracán Sterrato qui font la une des journaux. Ces deux-là coûtent environ quatre fois plus cher, et nous sommes très sceptiques quant à leur capacité à quadrupler réellement le quotient amusant du Mach-E Rally, un facteur qui mérite un crédit majeur à Ford par rapport à notre critère de valeur du SUV de l'année.

Au cours de notre discussion sur les véhicules à présenter comme finalistes, l'enfant intérieur du rédacteur en chef Scott Evans a estimé que « la performance de la fonction prévue et l'excellence en ingénierie sont hors du commun », soulignant que les changements apportés pour améliorer les performances hors route du rallye ont porté leurs fruits. dans une qualité de conduite sur route plus confortable tout en préservant une adhérence latérale impressionnante de 0,83 g et une distance d'arrêt de 115 pieds (un véritable témoignage de ceux des pneus Michelin CrossClimate2 à l'aspect noueux). Evans a également noté : « C'est le plus grand plaisir que j'ai eu pour moins de 100 000 $ depuis la dernière fois que j'ai conduit une Miata. » D'autres ont comparé la capacité du Mach-E Rally à télégraphier ce que font la suspension et le groupe motopropulseur à celle de la bien-aimée Mazda.

Le juge invité Gordon Dickie a fait l'éloge de l'équilibre du châssis, de la direction et de la sensation de freinage du Rallye sur la piste sinueuse. Nous aimons également la façon dont le bruit artificiel généré dans son mode Unbridle ressemble un peu à un gros bloc Cobra Jet 428. Les autocollants et l'aileron ne comptent pas beaucoup en termes d'avancement du design, mais la plupart d'entre nous étaient prêts à laisser passer le Mach-E Rally uniquement sur la force de ses roues blanches au look vintage de Championnat du monde des rallyes.

Ford reçoit de gros compliments pour avoir apporté des modifications relativement mineures à un design vieillissant qui transforment radicalement ses performances et son attrait général, mais certains adultes intérieurs présents dans la salle ont souligné que les défauts fondamentaux de l'ancienne architecture du Mach-E sont difficiles à ignorer. « Vous pouvez dire qu'il s'agit de la variante portant le badge Mustang dans un segment de SUV pratiques », a déclaré le directeur du guide d'achat, Zach Gale, en soulignant son plancher élevé qui compromet l'espace aux places arrière et la capacité de chargement marginale (des bœufs qui s'appliquent plus de quatre fois à la 911 Dakar).

L'argument le plus accablant contre le Rally est peut-être venu du juge invité et expert en véhicules électriques Kyle Conner, qui a noté que le système de gestion thermique surchargé du Mach-E peut limiter la puissance de sortie en quelques minutes lors d'une utilisation intensive en mode Unbridle, d'où un nouveau Rally Sport. Le mode a été ajouté comme un pansement pour limiter la puissance de sortie maximale et ainsi retarder ces coupures de courant en cas de surchauffe.

Oui, la Mustang Mach-E Rally colore assez bien l’espace blanc qu’elle visait, et le monde de l’automobile en est donc plus riche. C'est très amusant de conduire sur un parcours de sable, et comparé à la 911 Dakar/Huracán Sterrato, c'est une valeur incroyable. Mais en tant que variante de niche d'un modèle vieillissant, nous avons résisté à notre envie enfantine intérieure de le flageller davantage en tant que finaliste.

Cet examen a été réalisé dans le cadre de nos tests SUV de l'année 2025 (SUVOTY), où chaque véhicule est évalué selon nos six critères clés : efficacité, conception, sécurité, excellence de l'ingénierie, valeur et performance de la fonction prévue. Les véhicules éligibles doivent être entièrement nouveaux ou considérablement révisés.