Les spéculations et les rumeurs continuent de tourbillonner autour de la voiture de sport Nissan Z, même aujourd'hui, alors que le nouveau modèle est en vente depuis plus d'un an. Dans quelle mesure Nissan est-il engagé envers la voiture, compte tenu du budget serré qu'il a accordé au nouveau modèle et du faible volume de ventes ? Très bien, disent les dirigeants de Nissan, à tel point que non seulement il reste dans les parages, mais qu'il deviendra probablement un hybride à l'avenir.
Pas d'EV Z de sitôt
Lors d'une période de questions et réponses lors du récent événement Fast Forward de l'entreprise, le directeur de la planification, Ponz Antikythera, a déclaré aux journalistes que la voiture Z était là pour rester. Les voitures de sport resteront, a-t-il déclaré, même si elles génèrent rarement des bénéfices suffisants pour justifier leur construction. Il devra cependant s’adapter aux réglementations plus strictes en matière d’émissions et d’économie de carburant. La meilleure façon d’y parvenir, a-t-il suggéré, est de passer à l’hybride et non au véhicule électrique.
« La Z a besoin d'un groupe motopropulseur pertinent lorsqu'elle est électrifiée », a déclaré Antikythera. Il doit rester léger et agile, et les groupes motopropulseurs EV ne sont pas encore là. Les batteries sont lourdes, et même si les batteries à semi-conducteurs prévues par l'entreprise devraient réduire le poids, il pense qu'une voiture de sport entièrement électrique est loin d'être chez Nissan.
Bien qu'il n'ait pas confirmé directement que la Z deviendrait éventuellement hybride ni quand cela pourrait se produire, Antikythera a suggéré que c'était « probablement » la meilleure solution pour conserver le caractère de la voiture. Étant donné que le dernier modèle n'a qu'un an, nous prévoyons qu'il faudra plusieurs années avant que Nissan envisage de le mettre à jour à nouveau, surtout si l'on considère l'ingénierie qui sera nécessaire pour installer un système hybride que Nissan ne possède pas actuellement.
Si l’on en croit l’histoire, la Z sera probablement l’une des dernières Nissan à être hybridée. Des variantes de son moteur VR propulsent l'Infiniti Q50 et le Nissan Armada dans une configuration à propulsion arrière, qui devront également tous deux devenir hybrides ou électriques à l'avenir. L'Armada, en particulier, pourrait bénéficier d'un gain de carburant important en passant à l'hybride et financerait le développement d'un tel système qui pourrait éventuellement être adapté au Z.
La GT-R est apparemment une autre histoire
Cette suggestion contraste avec ce que nous avons entendu sur l'avenir de la GT-R. Nissan a laissé entendre que sa voiture de sport phare deviendra entièrement électrique à l'avenir, ce qui est logique puisqu'il s'agit du porte-drapeau de l'entreprise en matière de technologie de performance de pointe. Il est possible qu'une GT-R hybride précède un véhicule électrique complet, mais Nissan a indiqué qu'il ne développait pas de tout nouveau moteur à combustion et que le V6 biturbo VR existe depuis 17 ans. L’hybridation ne serait pas vraiment une démonstration de force technologique.
