Vous attendez avec impatience l’arrivée du Robotaxi entièrement autonome de Tesla ? Ne retenez pas votre souffle, mais si vous cherchez autre chose à attendre, il y a celui-ci, le Robovan. Révélé aux côtés du Robotaxi lors d'un événement Tesla sur le thème des robots dans les studios Warner Brothers en Californie, le Robovan comble les lacunes laissées par le Robotaxi biplace, à savoir qu'une voiture biplace, autonome ou non, ne le fait probablement pas. Cela ne fonctionne pas pour la plupart des gens. Il dépasse quelque peu les attentes en pouvant accueillir jusqu'à 20 personnes, mais bon, c'est mieux que deux, non ?
Ce n'est pas réel, n'est-ce pas ?
Bien sûr, le Robovan est à peu près aussi « réel » que le Robotaxi à ce stade. Bien sûr, Tesla a mis 20 (ou peut-être 50 ? Le PDG Elon Musk semblait incapable d'identifier un nombre exact de « Cybercabs » autonomes, que ce soit lors de l'événement ou existants) Robotaxis en service circulant autour des plateaux du studio de cinéma, mais même Musk a fait allusion au fait que les voitures – dans lesquelles les participants à l'événement étaient invités à monter – étaient « aménagées pour donner l'impression d'être dans un parc ». Nous prenons des risques ici et supposons que cela signifie qu'ils sont principalement programmés pour suivre un chemin défini à travers un environnement hautement contrôlé, peut-être en réagissant uniquement aux participants lorsqu'ils se déplacent dans l'espace.
Il s’agit bien entendu d’un objectif bien plus réalisable qu’une autonomie totale dans le monde réel, rempli de trafic, de météo, etc. imprévisibles. Il s'agit essentiellement du service de conduite autonome de Waymo, qui fonctionne dans des zones géographiques limitées et largement cartographiées à l'avance, réduites à une très petite installation intérieure.
Ainsi, quand Elon Musk dit que Tesla construira effectivement le Robovan, nous le croyons, jusqu’à un certain point. La question est plutôt de savoir « quand ? » Compte tenu des années de promesses non tenues et de retards du Robotaxi (la dernière affirmation est qu'ils seront sur la route en 2026, ou au moins avant 2027), le Robovan est solidement en territoire de rêve.
Pourtant, quand ou si Tesla la construira un jour, elle ressemblera apparemment à la locomotive futuriste art déco que vous voyez ici. Il y a quelques détails intéressants, depuis la rangée de portails en verre jusqu'à l'éclairage à ailettes, mais la véritable action se déroule à l'intérieur, où se trouvent des rangées de sièges d'apparence simple qui font face au centre de la camionnette, accessibles via un côté coulissant un peu petit. porte uniquement du côté droit du véhicule. De grands écrans vivent à chaque extrémité, visibles par les occupants d'en face.
Tesla considère la camionnette non seulement comme un véhicule de transport de passagers, mais aussi comme un opérateur de fret potentiel. Un rendu représente un Robovan utilisé comme véhicule de service Tesla, avec l'un des robots Optimus de la marque changeant le pneu d'une voiture Tesla actuelle au bord de la route. D'autres rendus montrent le Robovan assumant les fonctions d'autobus scolaire, de limousine de mariage, et bien plus encore.
Qu'est-ce qui alimente le Robovan et jusqu'où peut-il aller ?
Aucune idée. Tesla n'a donné aucun détail concernant le Robovan, sauf qu'il convient à plus de personnes que le Robotaxi et ressemblera à… ceci. Nous pouvons déduire, à partir de la pile technologique du Robotaxi, que ce Robovan utiliserait également la charge inductive (sans fil) (une technologie qui n'est pas encore vraiment viable pour les tâches de charge de base, sans parler de la charge rapide). Il possède au moins un moteur alimentant au moins un essieu. Nous ne pouvons même pas voir les roues du Robovan, qui sont encastrées sous la carrosserie. Il pourrait cependant offrir une autonomie substantielle, compte tenu de son empreinte au sol, qui pourrait accueillir une énorme batterie sous le plancher. Mais qui sait.
En ce qui concerne la technologie qui, selon Tesla, rend possible l'absence de volant, de pédales ou de conducteur humain dans le Robovan, c'est plutôt invraisemblable : les caméras et « l'IA ». Comme les Tesla d'aujourd'hui et le Robotaxi promis, le Robovan s'appuie uniquement sur des caméras tournées vers l'avant, d'un côté à l'autre et vers l'arrière pour localiser d'autres voitures et objets, la route et les piétons. Nous n'avons cessé de répéter à quel point il est ambitieux (ou imprudent) pour Tesla de s'appuyer sur une technologie de conduite entièrement autonome sur un réseau de capteurs aussi limité – d'autres essayant ce même jeu utilisent un ensemble superposé de capteurs radar, lidar et sonar en plus. aux caméras pour offrir une « vision » plus détaillée de l'environnement et des redondances intégrées devraient, par exemple, qu'une caméra soit salie par de la neige fondante ou de la poussière ou même simplement confuse par la lumière du soleil, des défauts que Teslas aujourd'hui (avec prétendument le même matériel destiné au Robotaxi et Robovan) en souffrent.
Classez ceci sous « nous le croirons quand nous le verrons », car pour l'instant, la Tesla la plus proche des voitures autonomes est son nom profondément imparfait et trompeur « Full Self Driving » (qui a récemment été rejoint par l'expression » entièrement supervisé ») qui, techniquement, est encore en phase « bêta » ou de test. Les utilisateurs peuvent choisir de l'utiliser (après avoir payé plusieurs milliers de dollars pour l'option Full Self Driving sur n'importe quelle nouvelle Tesla) et de le tester afin que Tesla puisse accumuler des données pour aider à « apprendre » à son logiciel à devenir un meilleur conducteur. Oui, vous pouvez utiliser FSD en mains libres, mais notre expérience (ainsi que, plus récemment, celle d'un organisme de test tiers) suggère que vous ne devriez probablement pas le faire. Et c’est ce qui pourrait soutenir le Robotaxi et le Robovan dans, prétendument, deux ans – et peut-être plus tôt, en 2025, dans les modèles 3 et Y actuels avec FSD, au moins dans certains États (Californie et Texas, par Tesla), et en attente de l’approbation réglementaire. En d’autres termes, il y a tellement de battage médiatique ici que vous aurez probablement besoin du Robovan pour tout adapter.
Quand le Tesla Robovan sera-t-il mis en vente ?
Probablement jamais, peut-être vers 2027.
Combien coûtera le Robovan ?
Tesla affirme que le Robotaxi coûtera moins de 30 000 dollars, ce qui suggère que le plus grand Robovan coûterait plus cher.
Combien de personnes le Robovan peut-il accueillir ?
Jusqu'à 20, mais il peut également être reconfiguré pour transporter des marchandises.
