Tout comme le langage de conception général de la marque aux quatre anneaux, la nouvelle Audi A3 2025 reste subtile. Le rafraîchissement de la berline d'entrée de gamme d'Audi a fait ses débuts officiels et pour l'instant, la liste des nouvelles fonctionnalités est relativement courte. Son extérieur reçoit quelques mises à jour nettes, notamment de nouveaux phares à LED personnalisables, tandis que l'intérieur reste globalement le même. Décomposons les détails, parlons des deux versions de l'A3 que le marché nord-américain n'obtient pas et de ce à quoi nous pouvons nous attendre dans un avenir proche.
L'extérieur de la berline Audi A3 2025 est subtilement relooké
Nous ne blâmerons pas ceux qui ont du mal à distinguer l'A3 précédente du modèle 2025. Bien qu'Audi ait été réservé avec les mises à jour de style sur l'A3 2025, les yeux attentifs commenceront à remarquer les différences. Le changement le plus notable à nos yeux est la calandre redessinée. Le modèle de l'année dernière portait une calandre hexagonale plus verticale et, lorsqu'elle était associée au séparateur noir, semblait aller jusqu'au bas de la partie avant.
La calandre de l'A3 2025 est dépourvue de cadre, plus large et plus plate. La calandre ne disparaît pas dans le bas de la partie avant, mais est « épousée » par la carrosserie de l'A3. La nouvelle calandre est flanquée de prises d'air latérales angulaires mises à jour qui se connectent au séparateur avant. Audi affirme que la prise d'air latérale et les séparateurs sont conçus pour donner l'impression que l'A3 est plus basse que le sol. Nous n'avons pas vraiment cette sensation à partir des images officielles, mais peut-être que la voir en personne communiquera mieux cette illusion d'optique.
Le pare-chocs arrière est doté d'un nouvel insert en plastique noir avec des vibrations de diffuseur. Même en stationnement, l'insert brise toute monotonie et aide la peinture à ressortir un peu plus avec le contraste ajouté.
Le design des phares est pratiquement le même, mais il présente quelques changements majeurs à l'intérieur, sur lesquels nous reviendrons dans un instant. À ce propos, les feux arrière sont une reprise du modèle sortant. Un nouvel ensemble de roues à cinq branches divisées se trouve aux coins et il y aura probablement plus d'options de roues disponibles, mais Audi USA n'est pas encore prêt à les partager.
L'intérieur de l'A3 reste pratiquement le même
En fin de compte, l'intérieur de l'Audi A3 2025 n'a pas beaucoup changé par rapport au modèle sortant. D'un côté, Audi a un intérieur décent, donc dans ce contexte, cela ne devrait pas être une mauvaise chose. D'un autre côté, nous avons trouvé que l'intérieur de l'A3 2024 était un peu trop bruyant et bon marché à notre goût. Ainsi, même si le design intérieur n'a pas beaucoup changé, nous espérons qu'Audi a trouvé des moyens de rendre l'habitacle de l'A3 plus haut de gamme avec des matériaux plus agréables.
Sinon, il y a un nouvel éclairage de contour de série qui entoure la console centrale et les porte-gobelets pour que vous ne renversiez pas accidentellement du café de votre tasse Stanley en édition limitée que vous venez de publier sur Instagram. En parlant d'éclairage, les inserts des portes avant sont désormais rétroéclairés dans l'A3 2025, car pourquoi pas ? Pour y parvenir, le tissu a dû être découpé au laser 300 fois. L'éclairage est dynamique et peut également s'afficher lors du verrouillage et du déverrouillage du véhicule. Les utilisateurs peuvent choisir parmi 30 couleurs différentes pour l'éclairage dans le logiciel MMI d'Audi.
Pixel Perfect : les nouveaux feux de jour à LED personnalisables de l'Audi A3
Pour la première fois sur la gamme A3, les utilisateurs peuvent sélectionner et basculer entre quatre « signatures » de feux de jour (DRL) différentes via l'interface du tableau de bord MMI. Audi indique que les utilisateurs peuvent modifier les signatures à la volée, y compris les scénarios « coming home » et « leaving home ». Les feux de jour à LED et à matrice LED utilisent 24 éléments de pixels sur trois rangées dans les coins supérieurs de chaque feu.
Cela ne va pas mettre le feu au monde, mais c'est une manière assez intéressante d'ajouter un autre niveau de personnalisation à l'A3. Cependant, il serait formidable qu'Audi puisse d'une manière ou d'une autre proposer encore plus de signatures à l'avenir via des mises à jour OTA (Over The Air).
Deux variantes que l'Amérique du Nord n'aura pas, et une que nous aurons
Inévitablement, lorsqu'on parle d'un constructeur européen, on entend souvent parler d'exclusivités régionales. Malheureusement, c'est le cas de l'Audi A3 2025. Alors que le marché nord-américain recevra exclusivement la berline, les versions Sportback et nouvelle Allstreet sont réservées au marché européen.
C'est une chose à laquelle les fans américains d'Audi sont trop habitués, surtout lorsqu'ils envisagent des modèles à hayon et break Sportback. L'absence de l'Audi A3 Allstreet est à l'origine de la nouvelle douleur. L'Allstreet est en fait un crossover A3 qui se démarque du reste de la gamme A3. Il dispose d'un pouce de garde au sol supplémentaire, de larges élargisseurs d'ailes et de rails de toit standard, similaires aux variantes Allroad plus grandes.
Lorsque nous avons demandé pourquoi l'Amérique n'obtiendrait pas l'Allstreet, un représentant d'Audi a suggéré que le constructeur automobile se contentait de sa gamme actuelle de SUV et que l'ajout d'un crossover A3 à cette gamme n'était pas une décision qu'il souhaitait prendre pour le moment. Le bon côté des choses, c'est que le représentant a confirmé que nous aurons droit à une variante S3 plus sportive. La berline A3 2025 destinée au marché nord-américain, qui n'est disponible qu'avec la transmission intégrale Quattro en version Premium, démarre à 39 495 $. La S3 américaine démarre désormais à 49 995 $, soit 1 500 $ de plus que l'année modèle précédente.
