Une voiture entièrement autonome, sans surveillance humaine, est le rêve d’Elon Musk depuis qu’il a repris Tesla, son constructeur de voitures entièrement électriques. Malheureusement, cette réalité est encore loin d’atteindre le grand public (bien que Musk ait déployé son service de robotaxi dans certaines zones), et la conduite entièrement autonome (supervisée) de Tesla repose toujours sur les humains. Mais il peut y avoir une faille dans la façon dont le FSD (Supervised) vérifie si les conducteurs sont attentifs. Les propriétaires de Tesla en Chine ont découvert qu’une tête de poupée montée sur une ventouse ou un aimant peut tromper le système en lui faisant croire qu’une personne alerte est au volant.
Le FSD de Tesla s’appuie principalement sur une caméra située au-dessus du rétroviseur pour vérifier si les conducteurs sont éveillés et attentifs. Il est censé surveiller si le conducteur est attentif à la route, il recherche donc une tête tournée vers l’avant. Cela ne nécessite pas nécessairement que les yeux du conducteur soient visibles. Comme l’indique le manuel du propriétaire de Tesla : « La caméra de l’habitacle ne nécessite pas une visibilité complète des yeux du conducteur pour surveiller son attention. Le système est toujours actif, par exemple, si le conducteur porte des lunettes de soleil. »
Il s’avère que vous pourrez peut-être tromper FSD en lui faisant croire qu’un conducteur est tourné vers l’avant en utilisant une tête de poupée positionnée de manière à donner l’impression qu’elle est attachée à un corps. Les conducteurs de Tesla en Chine auraient fait exactement cela en attachant une ventouse ou un aimant devant la caméra de surveillance du conducteur et en l’alignant avec leur corps. Pour faciliter le positionnement, les conducteurs peuvent utiliser l’aperçu de la caméra intérieure dans le menu Service.
Ces dispositifs, ainsi que d’autres dispositifs de surveillance des conducteurs, sont devenus une industrie à part entière en Chine. Et vous n’êtes pas limité à utiliser votre propre tête. Wired a trouvé des sites chinois vendant des répliques de têtes de célébrités, des écrans clignotants et une foule d’autres produits conçus pour tromper FSD (Supervised) et Autopilot.
Bien qu’il existe une deuxième couche de surveillance via le capteur de couple dans la colonne de direction, elle semble intervenir uniquement lorsque la caméra détermine que les mains et les bras du conducteur ne sont pas proches du volant. Mais même cela peut être trompé en plaçant un poids sur la roue pour simuler une main qui tire dessus.
La plupart des autres constructeurs automobiles ne s’appuient pas uniquement sur une caméra à vision unique pour surveiller la position de la tête, des yeux et des mains. Beaucoup utilisent des caméras infrarouges avec d’autres systèmes, tels que des capteurs de couple au volant ou des caméras supplémentaires de surveillance de l’habitacle. Même si Tesla a été le pionnier d’un système de conduite autonome grand public, supervisé ou non, la facilité de le vaincre avec une tête de poupée est une preuve supplémentaire que le fait de s’appuyer principalement sur des caméras de vision pour la surveillance du conducteur laisse encore des vulnérabilités majeures.
