Audi s’apprête à encourager pour la première fois les acheteurs australiens du Q5 à se tourner vers l’hybride rechargeable avec une autonomie électrique décente, plus de puissance et plus de spécifications pour le même prix que l’essence.
Audi a redoublé sa décision d’offrir la parité de prix sur ses options de moteur hybride rechargeable (PHEV) sur les voitures de taille moyenne en Australie, la puissance PHEV revenant au marché. Q5 badge – mais avec des prix réduits par rapport à la voiture d’ancienne génération.
Par rapport au précédent plug-in Q5, le nouveau PHEV coûte au moins 9 000 $ de moins que l’ancien modèle, bien qu’il soit tout aussi puissant. Mais ce qui est crucial, c’est que la nouvelle version présente un batterie plus grosse pour environ le double de l’autonomie électrique réelle.
À 96 900 $ plus les frais de déplacement au format SUV, ou 100 400 $ en tant que coupé-SUV Q5 Sportback, le nouveau 270 kW/500 Nm Le prix du groupe motopropulseur PHEV est identique à celui de l’autre nouveau moteur Q5 ajouté à la gamme ce mois-ci – un 200 kW/400 Nm Quatre cylindres hybride doux de 2,0 litres turbo essence.
Les deux moteurs ont Quattro traction intégralece qui signifie que les Australiens pourront opter pour un groupe motopropulseur plus traditionnel ou pour le PHEV plus puissant pour le même montant d’argent. Le Q5 rechargeable dispose d’un coffre plus petit (440-465 litres, contre 520 litres).
C’est à cause de la taille élargie du Q5 PHEV. 20,7 kWh (utilisable) batterie nickel-manganèse-cobalt qui promet Autonomie électrique de 82 km (WLTP) à une consommation de 25,2 kWh/100 km.
Il s’agit d’un jeu agressif qui voit également le Q5 PHEV sous-classer ses principaux rivaux par une marge considérable. Le Mercedes-Benz GLC300e coûte 99 900 $ tandis que le BMW X3 30e coûte 104 800 $.
Peter Strudwicke, chef de produit Audi, a déclaré À la poursuite des voitures que la marque tient à gagner l’acceptation du marché de la technologie PHEV en Australie et que la parité des prix était un moyen d’y parvenir.
« Nous avons fixé un prix là où nous pensions obtenir une bonne acceptation du marché. Avec le cinquième trimestre, nous avions déjà eu une bonne acceptation du marché avec (le précédent) PHEV, mais avec ce nouveau prix… nous pensons que nous aurons désormais plus de demande pour la variante PHEV», a-t-il déclaré.
Outre la batterie plus grande, l’ensemble mécanique du Q5 PHEV est en grande partie identique à celui de l’hybride rechargeable Q5 55 TFSIe de la génération précédente, avec un quatre cylindres essence turbo de 2,0 litres sous-jacent produisant 185 kW/370 Nm tandis qu’un moteur électrique monté entre le moteur et la transmission à double embrayage à sept rapports produit 105 kW/350 Nm.
Malgré le partage des prix avec l’essence de 200 kW, le Q5 PHEV en gagne également spécification supplémentaire sous forme de Jantes Audi Sport de 20 poucesune suspension sport passive, des étriers de frein rouges, un ensemble de style extérieur noir, des vitres intimité, des câbles de charge et un système de climatisation auxiliaire qui peut être activé via une application pour smartphone.
C’est une démarche conçue pour encourager les acheteurs australiens à envisager sérieusement le PHEVqui aidera Audi à réduire les émissions moyennes de CO2 de sa flotte, augmentant ainsi ses chances d’éviter une pénalité en vertu de la législation australienne sur les normes d’efficacité des véhicules neufs (NVES).
Audi a fait le même appel en ce qui concerne la berline intermédiaire et le break A5 dans lesquels l’essence sans prise de 200 kW et le PHEV de 270 kW, mieux spécifié, ont également un prix identique.
Au-delà des caractéristiques uniques du PHEV, l’équipement standard des modèles essence 200 kW et hybride 270 kW comprend des phares matriciels à LED, Écran tactile de 14,5 pouces et cockpit virtuel de 11,9 poucesstyle extérieur S line, revêtement en cuir avec sièges avant sport électriques et chauffants, caméra à 360 degrés, toit ouvrant panoramique et Apple CarPlay/Android Auto sans fil.
Audi Q5 2026 : prix en Australie
Tous les prix indiqués sont avant les frais routiers.
- Q5 TFSI 150 kW à traction avant (TA) : 81 000 $
- Q5 Sportback TFSI 150 kW TA : 84 500 $
- Q5 TDI 150 kW traction intégrale : 87 600 $
- Q5 Sportback TDI 150 kW traction intégrale : 91 100 $
- Q5 TDI 150 kW Sport TI : 94 100 $
- Q5 Sportback TDK 150 kW Sport TI : 97 600 $
- Q5 TFSI 200 kW Sport AWD : 96 900 $ (nouvel ajout)
- Q5 e-hybride 270 kW PHEV AWD : 96 900 $ (nouvel ajout)
- Q5 Sportback TFSI 200 kW Sport AWD : 100 400 $ (nouvel ajout)
- Q5 Sportback e-hybride 270 kW PHEV AWD : 100 400 $ (nouvel ajout)
- SQ5 TFSI 270 kW Édition One TI : 106 400 $
- SQ5 Sportback TFSI 270 kW Édition One TI : 109 900 $
- SQ5 TFSI 270 kW traction intégrale : 122 400 $
- SQ5 Sportback TFSI 270 kW traction intégrale : 125 900 $
