Honda a relooké la légendaire Civic Type R pour 2027 – et est-ce que quelqu’un se soucie vraiment d’un restyle sur une voiture comme celle-ci ? Non, bien sûr que non, et Honda le sait. Cependant, les modifications apportées par Honda au carénage avant – et si vous pouvez les repérer au premier coup d’œil, vous êtes un chemin plus gros nerd CTR que quiconque ici – sont destinés à améliorer le refroidissement du moteur et à réduire la portance. En fait, presque toutes les mises à jour réalisées pour 2027, et il y en a un bon nombre, sont conçues uniquement pour améliorer l’expérience de conduite. Rendons hommage à Honda pour avoir gardé cette voiture de performance bien-aimée en mission.
Passons en revue le reste des changements à venir sur le Type R pour 2027, en commençant par les changements purement fonctionnels. Honda a révisé l’amortissement de la suspension, un changement qui, selon lui, « améliore les performances de suivi de la route et réduit la dureté des rebondissements et des impacts pour plus de stabilité et une meilleure maniabilité ». Nous allons interpréter cela comme un léger adoucissement, qu’aucune personne de relations publiques qui se respecte ne veut écrire, mais qui (s’il est fait correctement) peut améliorer la maniabilité tout en rendant la conduite plus tolérable.
Honda a également ajouté un ressort à la tringlerie de la pédale de frein pour réduire le jeu libre, ce qui devrait donner à la pédale une sensation plus directe, et le système de correspondance de régime fait désormais tourner le moteur plus rapidement lorsque vous rétrogradez.
Quelques autres changements devraient rendre la Civic Type R plus agréable à vivre, notamment des sièges avant chauffants (une première pour la Type R), un rétroviseur à antiéblouissement automatique, des améliorations des systèmes de sécurité et d’aide à la conduite et un klaxon à deux tons. Le tableau de bord et les panneaux supérieurs des portes sont désormais recouverts d’Ultrasuede, une belle amélioration visuelle par rapport au plastique noir du CTR sortant. Le logiciel du système d’infodivertissement est mis à jour avec la fonctionnalité Google et les ports USB sont désormais de type USB-C.
Pour être juste envers nos cyniques intérieurs, il y a quelques changements de conception, y compris une nouvelle couleur de peinture appelée Meteorite Grey Metallic. Une grande partie des éléments brillants (pommeau de levier de vitesse, poignées de porte, garniture de console) est désormais d’un gris plus foncé, et le chrome a disparu des bouches d’aération et des boutons de climatisation. Il y a également un nouveau motif sur les perforations du siège.
La Civic Type R 2027 reçoit également un nouveau capot moteur conçu pour évoquer les souvenirs des anciens moteurs Honda. Le moteur sous ce capot est inchangé : c’est le K20C que nous connaissons et aimons, délivrant ses 315 chevaux et 310 lb-pi de couple habituels. Les puristes se réjouissent : la boîte manuelle à six vitesses reste le seul choix de transmission.
