Vendre Ultium—Aucun achat de véhicule nécessaire !

General Motors parie gros sur les batteries, même plus que ses plans annoncés d’électrification de la flotte de véhicules commerciaux et de tourisme. La société vient de créer une nouvelle unité commerciale appelée GM Energy pour commercialiser de manière indépendante des solutions de gestion de l’énergie et de résilience qui tirent parti de l’expertise de GM en matière de piles à combustible et de batteries Ultium. Ce qu’ils vendront principalement, c’est la sécurité énergétique – une couverture contre les 150 milliards de dollars de commerce perdus aux États-Unis l’année dernière en raison de pannes de courant de plus d’une heure. Les 25 000 pannes d’électricité en Californie représentaient à elles seules 15,5 milliards de dollars de ce total. Les micro-réseaux de batteries Fuel-Cell et Ultium promettent d’aider.

GM établira trois divisions pour commercialiser la technologie : Ultium Commercial, Ultium Home et Ultium Charge 360.

Ultium Commercial vendra une unité de stockage d’énergie à base de batterie Ultium de 1 mégawatt qui peut offrir une grande tranquillité d’esprit sur un réseau électrique incertain, et la gestion de l’utilisation de l’énergie stockée à l’intérieur pendant qu’elle est sous tension peut compenser les coûts énergétiques d’une entreprise en permettant à cette réserve de marche de servir de tampon. Charger les batteries pendant les heures creuses de faible demande, puis alimenter l’entreprise et/ou vendre de l’électricité au réseau pendant les heures de coût élevé/de forte demande peut aider à rendre l’alimentation de chacun plus fiable. Les micro-réseaux à pile à combustible sont une autre option encore plus écologique pour atteindre une stabilité énergétique commerciale rentable. Les clients peuvent également choisir d’ajouter une production d’énergie éolienne ou solaire locale, en l’achetant ou en la louant via GM Energy (SunPower est déjà un partenaire) ou séparément, le service de gestion de l’énergie basé sur le cloud de GME coordonnant le flux d’énergie dans tous les cas. Un autre marché commercial potentiel est celui des clients de flottes de véhicules qui passent à l’électrique et reçoivent leurs véhicules électriques avant de pouvoir installer leur infrastructure de recharge. La mise en place d’un micro-réseau local peut être plus rapide, tout en offrant les avantages décrits ci-dessus.

Les propriétaires de véhicules électriques GM pourront profiter de la même sécurité et de l’atténuation des coûts énergétiques décrites ci-dessus grâce à la recharge bidirectionnelle des véhicules électriques d’Ultium Home avec partage d’énergie entre le véhicule et le réseau. Le logiciel de gestion de l’énergie basé sur le cloud de GM Energy peut surveiller les modèles de consommation d’énergie des véhicules du propriétaire, les comparer à la demande d’énergie et aux modèles de coûts tout au long de la journée ou de la semaine, et suggérer des moyens d’optimiser l’utilisation de l’énergie dans les batteries de leurs véhicules. Là encore, des solutions de stockage d’énergie domestique seront proposées et intégrées à toute solution de production d’énergie verte que le propriétaire aura pu sélectionner via GM Energy ou des fournisseurs tiers. À terme, Ultium Home pourrait commercialiser ses produits auprès des propriétaires de véhicules électriques d’autres marques.

Ultium Charge 360, un service précédemment établi, relève désormais de GM Energy et continue de proposer divers réseaux de recharge via une seule application mobile GM. Ultium Charge 360 ​​offre désormais aux clients de GM un accès transparent à des dizaines de milliers de bornes de recharge à travers GM et au Canada, mais ce service pourrait également un jour être étendu sur une base contractuelle à d’autres marques.

Ces statistiques stupéfiantes sur les pannes et les pertes suscitent de l’intérêt pour la stabilisation de l’alimentation électrique. Aujourd’hui, la plupart des solutions sont basées sur des générateurs à combustion, proposés par des concurrents comme Generac et Fluence Energy. Et bien sûr, Tesla vend depuis un certain temps des solutions de production et de stockage d’énergie domestique. Actuellement, aucun des concurrents ci-dessus n’a de solution de micro-réseaux à pile à combustible à zéro émission prête à l’emploi. GM estime que son vaste réseau de concessionnaires à l’échelle nationale lui confère un avantage naturel, en particulier sur le front Ultium Home. Le personnel du concessionnaire local peut aider les clients individuels à passer de la combustion à l’électricité, en aidant à la logistique avec les compagnies d’électricité locales, les installateurs électriques, etc. Peut-être qu’ils peuvent éventuellement servir de point de vente pour les systèmes de gestion de l’énergie pour les propriétaires de véhicules électriques d’autres marques. aussi bien. Autre avantage naturel de GME : le financement par achat ou location peut être géré via GM Finance.

En s’associant à des fournisseurs d’énergie locaux (le Pacific Gas & Electric de Californie est déjà à bord), GM Energy peut gérer le partage de l’électricité entre les clients des produits Ultium et le réseau, évitant ainsi aux compagnies d’électricité d’avoir à gérer les paiements aux clients individuels. GM Energy s’associera également à d’autres fournisseurs de production d’énergie verte, comme le SunPower susmentionné.

La fonction Ultium 360 est opérationnelle depuis un certain temps. La fonction de services cloud a été lancée en août, et Ultium Commercial est maintenant ouvert aux affaires avec plusieurs entreprises travaillant à rassembler les grandes boîtes de stockage d’énergie de 1 MW. Le paysage réglementaire varie d’un bout à l’autre du pays, simplifiant ou compliquant l’adoption de ces solutions énergétiques. Les États qui en bénéficieront le plus – la Californie, le Texas et la Floride – verront probablement le plus d’affaires au début. La plupart des produits Ultium Home sont programmés pour arriver sur le marché lorsque le Chevrolet Silverado EV sera lancé au quatrième trimestre de 2023.

Les études de GM Energy suggèrent un marché adressable total compris entre 125 et 165 milliards de dollars d’ici 2030 pour les clients et les entreprises fatigués de perdre des revenus au profit d’une infrastructure énergétique vieillissante et surchargée. Pour l’instant, personne ne prévoit quelle part de ce gâteau impressionnant GME pourrait obtenir, mais nous ne serions pas surpris si exploiter ce marché aide GM Energy à afficher des chiffres qui rivalisent avec ceux de divisions sœurs comme GMF Robotics, GM Defence et Cruise Automation.