Dans un monde où les prix ne cessent d’augmenter, il est agréable de voir un constructeur automobile consacrer des ressources à une voiture dont l’achat nécessite un minimum de ressources financières. Nissan ne consacre pas beaucoup de ressources à sa Versa rafraîchie pour 2023, mais la berline sous-compacte a l’air un peu plus nette qu’auparavant et, ce qui est crucial pour les acheteurs à petit budget, continue d’exister. Avec les pénuries de pièces en cours et la montée en flèche des prix des transactions de voitures neuves qui détournent l’attention des constructeurs automobiles des véhicules comme cette Versa et vers les VUS aux oies dorées et les véhicules de luxe avec de grosses marges bénéficiaires, cela mérite d’être apprécié.
Les principaux changements visuels apportés à la Versa 2023, qui a été repensée pour la dernière fois pour 2020 (et considérablement améliorés), incluent une nouvelle calandre et un pare-chocs avant beaucoup plus expressifs qu’auparavant, ainsi que de nouveaux badges Nissan et de nouvelles roues de 17 pouces sur la garniture SR haut de gamme. . Ce n’est pas tout à coup un spectateur, mais c’est une petite voiture bien rangée qui n’a pas l’air trop stupide. Les autres mises à niveau incluent un écran tactile de 8,0 pouces nouvellement disponible avec Apple CarPlay et Android Auto, qui est en option sur la version Versa S d’entrée de gamme (dans le cadre d’un ensemble en option ; sinon, les S Versas obtiennent un écran tactile de 7,0 pouces) ; ce même ensemble comprend également une banquette arrière rabattable 60/40 et des roues en aluminium de 16 pouces. Les caractéristiques standard S comprennent un trio de ports USB, une entrée sans clé à distance et un freinage d’urgence automatisé et un avertissement de sortie de voie.
Passez à la Versa SV et vous obtenez des roues en aluminium de 16 pouces de série, ainsi que des phares automatiques, un affichage de groupe d’instruments de 7,0 pouces, des poignées de porte et des rétroviseurs extérieurs couleur carrosserie, une surveillance des angles morts, un démarrage par bouton-poussoir et un split- banquette arrière rabattable. La nouveauté 2023 est un accoudoir de console centrale et un chargeur de téléphone sans fil.
Pour l’expérience Versa ultime, vous voudrez la garniture SR, qui « ajoute plusieurs éléments de design intérieur et extérieur inspirés du sport », selon Nissan. Il porte également les plus grandes roues du groupe – 17 pouces – et est livré avec des sièges avant chauffants, six haut-parleurs audio, l’écran tactile de 8,0 pouces, le régulateur de vitesse adaptatif, la climatisation automatique, un hotspot WiFi intégré et un cuir- volant gainé.
Comme auparavant, chaque Versa partage le même moteur I-4 de 1,6 litre développant 122 chevaux. Sur les modèles Versa S, ce moteur économe en carburant peut être jumelé à une transmission manuelle à cinq vitesses ou à une transmission automatique à variation continue (CVT); Les modèles Versa SV de niveau intermédiaire et Versa SR de niveau supérieur obtiennent la norme CVT. Les estimations d’économie de carburant de l’EPA pour les deux transmissions sont inchangées par rapport à avant, ce qui signifie que la vitesse à cinq vitesses est évaluée pour 27 mpg en ville, 35 mpg sur autoroute et 30 mpg combinés, tandis que la CVT obtient 32/40/35 mpg sur les mêmes cycles.
Le prix n’est pas encore disponible, mais pour référence, la Versa 2022 coûte 16 675 $ sous forme de base S avec le levier de vitesses; les bosses automatiques à 18 345 $. Le ’22 SV commence à 19 485 $ et le SR atteint juste 20 000 $ à 20 085 $. Figurez-vous sur ces PDSF qui progressent légèrement vers le nord, mais qui restent parmi les plus abordables parmi les véhicules neufs en général. Si Nissan peut principalement maintenir la ligne de prix, la Versa sera la rare nouvelle voiture abordable à côté de la Rio de Kia et de l’Accent de Hyundai – et cela semble presque sexy en 2022, lorsque le prix moyen des voitures neuves atteint cinquante mille dollars.
