Honda entreprend une refonte et une mise à niveau massives de sa gamme de véhicules hybrides, des plates-formes sur lesquelles ils roulent et des unités de propulsion qui les propulsent, dans l’espoir que les hybrides existeront pendant longtemps. Cela fait partie d’un plan plus vaste visant à augmenter le nombre d’hybrides à l’échelle mondiale, a déclaré le PDG de Honda, Toshihiro Mibe, en particulier en Amérique du Nord, où la marque s’étendra au-delà des trois qu’elle propose actuellement.
De nouveaux moteurs à quatre cylindres et V6, des unités d’entraînement et des batteries pour les véhicules roulant sur de nouvelles plates-formes, avec de nouvelles structures de carrosserie intéressantes et des caractéristiques de sécurité supplémentaires sont disponibles. Le premier des modèles de nouvelle génération sera commercialisé en 2027.
En plus d’une nouvelle plate-forme intermédiaire pour les Honda Civic, CR-V, Accord et Prelude de nouvelle génération, Honda prépare également une nouvelle plate-forme de grande taille pour ses VUS et camions du segment D.
Pour propulser les prochains modèles de plate-forme du segment D, Honda prépare un nouveau moteur V6 et un système hybride pour ses offres nord-américaines. Pensez aux Honda Passport, Pilot et Ridgeline, ainsi qu’à la minifourgonnette Odyssey et à l’Acura MDX.
Ajout d’une autre famille V-6
Honda possède déjà trois familles de V-6, mais souhaitait un nouveau moteur doté de meilleures spécifications pour propulser ses plus gros véhicules. Les objectifs sont d’avoir un moteur plus puissant, 30 pour cent plus efficace et offrant des performances de conduite 10 pour cent supérieures. Il doit être performant sur route et hors route et avoir une capacité de remorquage élevée.
Le nouveau système hybride comprendra le nouveau moteur V6, les unités de transmission avant et arrière, la commande de l’unité de puissance et la batterie. Le système dispose de trois moteurs : une configuration à deux moteurs à l’avant et un à l’arrière pour la transmission intégrale.
Le nouveau V6 sera également disponible avec le nouveau système de changement de vitesse Honda S+, qui fait ses débuts dans le Honda Prelude 2026. Pourquoi un véhicule comme un Honda Pilot a-t-il besoin de la sensation et du son simulés du changement de vitesse ? Honda veut des « performances folles », a répondu un ingénieur. Les acheteurs apprécient le son d’un V6 et souhaitent également bénéficier du S+ Shift pour une conduite passionnée.
Plateforme conçue pour une meilleure manipulation
Les plates-formes modulaires donneront naissance à des véhicules plus légers, avec une nouvelle structure de carrosserie qui fléchit davantage dans les virages afin que la charge sur chaque pneu soit mieux contrôlée, améliorant ainsi la maniabilité et la stabilité.
Concernant le calendrier, disent les responsables de Honda, d’ici 2030.
Les dirigeants ne diront pas si le nouveau V6 est uniquement destiné aux hybrides ou s’il sera également proposé en version moteur à combustion interne sans aucune électrification. Honda envisagera de supprimer progressivement certains de ses anciens V6 après la commercialisation du nouveau moteur.
