.Le pick-up Toyota Tacoma récemment repensé est toujours un chouchou pour le constructeur automobile japonais, et il reste l'un des camions les plus populaires du pays. Maintenant, cependant, il semble que vous puissiez jouer trop dur avec un et causer des problèmes de freinage dans le processus. C'est la dernière selon un avis de rappel déposé auprès de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) cette semaine, affirmant que plus de 106 000 micros pourraient avoir de la boue ou de la saleté – vous savez, pas un scénario rare pour les clients plus aventureux de Toyota – et épuisez une partie importante. Voici ce que nous savons:
Jusqu'à présent, les documents de la NHTSA affichent 12 réclamations de garantie et cinq rapports sur le terrain de problèmes potentiellement liés au rappel. According to NHTSA documents, Tacomas equipped with 16-inch brake systems positioned inside 17-inch wheels have a tight tolerance, and if mud and dirt build up on the interior of the wheels when off-roading, eventually contact can be made with the components and the intruding mud, which could lead to damage and wear through the brake lines, causing a fluid leak, and eventually a decline in braking performance and stopping distance, which could lead to a crash noueux.
Toyota dit qu'elle enquête toujours sur ce problème sur ses autres configurations de freinage pour le Tacoma mais n'a rien à signaler jusqu'à présent. Encore une fois, ce ne sont que des tacomes à quatre roues motrices équipées de roues de 17 pouces et du kit de freinage de 16 pouces à l'arrière; Toyota précise qu'il explore « la transmission à 2 roues motrices et une combinaison de freins 16 pouces avec des roues Toyota de 17 pouces ou 18 pouces, et d'autres véhicules Tacoma à 4 roues motrices avec des freins de 16 pouces et des roues Toyota de 18 pouces pour déterminer s'il existe un potentiel de fuite de liquide de frein. »
Toyota dit qu'il a d'abord été alerté d'un problème potentiel en juillet 2024. Les notifications des propriétaires seront envoyées d'ici avril, et le remède est de rattacher les lignes de frein ou de les déplacer. Il va sans dire presque que cela pulvérise un peu de boue sur le visage de Toyota, car, eh bien, le Tacoma – comme d'autres camions de taille moyenne – est commercialisé comme une machine d'aventure personnelle robuste et à part entière.
D'un autre côté, bien que la publication de la NHTSA soit quelque peu déroutante. Aucun tacoma n'a un frein de 16 ou 17 pouces rotorsles composants de freinage le plus souvent mentionnés par une mesure en pouces, à chaque extrémité, seulement des rotors avant de 12,6 ou 13,4 pouces ou des arrière de 12,2 ou 13,20 pouces, de sorte que la référence de taille de la mesure est impair. Extrapoant une comparaison relative, cependant, du dépôt de la NHTSA, nous le prenons en camions avec le plus petit des deux forfaits de frein disponibles, des roues de 17 pouces et des quatre roues motrices sont affectées. Plongeant dans les spécifications du Tacoma, qui suggère que ce problème n'affecte que certains niveaux de finition SR et SR5 de base, qui ne sont pas des variantes hors route comme, par exemple, les modèles de pré-proueurs TRD ou de trd à quatre roues (à 4 roues arrière.
