L’une des voitures les plus vendues au monde élargit son offre de plug-ins alors que les prix du carburant augmentent la demande électrique et hybride.
Le SUV intermédiaire de Toyota, le RAV4, qui se vend très bien, gagne un hybride rechargeable moins cher.
Actuellement confiné aux modèles haut de gamme XSE (à partir de 59 515 $ avant sur route) et GR Sport (66 340 $ avant sur route), le groupe motopropulseur hybride rechargeable du RAV4 sera disponible dans le modeste GXL au premier trimestre de l’année prochaine.
Contrairement au système hybride « auto-rechargeable » de Toyota qui n’a pas besoin d’être branché, l’hybride rechargeable peut parcourir jusqu’à 121 km (WLTP) uniquement avec l’électricité.
Bien que Toyota n’ait pas encore publié de prix, à données comparables, le PHEV XSE actuel coûte 5 000 $ de plus que le XSE auto-rechargeable, donc À la poursuite des voitures estime que le GXL rechargeable coûtera environ 54 000 $ avant d’être utilisé sur les routes.
À titre de comparaison, son équivalent dans la gamme BYD, le Sealion 6 de taille similaire, commence à 42 990 $ avant la route. L’équivalent de Volkswagen, le Tiguan eHybrid, commence à 64 590 $ avant la route.
Le GXL PHEV sera uniquement doté d’une traction avant (les XSE et GR Sport peuvent avoir une transmission intégrale). Par conséquent, le GXL PHEV combinera un moteur essence de 2,5 L avec un moteur électrique pour une puissance combinée de 201 kW, via une transmission à variation continue.
Une batterie lithium-ion de 22,7 kWh peut accepter une charge CA de 11 kW et une charge CC de 50 kW.
Le GXL ne manque pas de confort : un siège conducteur à réglage électrique, un volant et un levier de vitesses en cuir, une climatisation à deux zones, des essuie-glaces automatiques, un groupe d’instruments entièrement numérique et un chargeur sans fil.
Par rapport aux autres versions avec lesquelles le PHEV est proposé, les XSE et GR Sport, le GXL manque de sièges chauffants, d’une caméra à 360 degrés, d’un toit ouvrant et d’un hayon électrique.
En 2027, des modes de conduite révisés, adaptant le moteur, la direction et la transmission au mode sélectionné ; Normal, Eco, Sport, Neige ou Personnalisé.
Des spécifications et des prix précis sont attendus à l’approche du lancement
Toyota RAV4 2026 : prix en Australie
Tous les prix indiqués sont avant les frais routiers.
- GX 2RM : 45 990 $
- GX eFour (TI) : 49 340 $
- GXL 2RM : 48 990 $
- GXL eFour : 52 340 $
- Edge eFour : 55 340 $
- XSE eFour : 59 015 $
- XSE PHEV 2RM : 59 515 $
- XSE PHEV eFour : 64 015 $
- Croiseur 2RM : 56 990 $
- Croiseur eFour : 60 340 $
- GR Sport PHEV eFour : 66 340 $
