Malgré les difficultés d’approvisionnement en 2023, Toyota est sur le point d’en révéler beaucoup plus sur son populaire Hilux ute, y compris une éventuelle électrification
Toyota Australie devrait apporter plus de mises à jour à sa gamme Hilux en 2023, malgré ses inquiétudes concernant l’approvisionnement.
Alors que le Hilux GR Sport, déjà annoncé, atterrira en Australie au cours du troisième trimestre 2023, le vice-président des ventes et du marketing de Toyota, Sean Hanley, a déclaré qu’il y avait beaucoup plus à venir.
« Au-delà (le GR Sport), nous aurons plus d’action sur Hilux au S2 (deuxième semestre 2023). Notre objectif est toujours de répondre aux opportunités du marché et aux besoins des clients avec Hilux. À un moment donné, cela inclura une forme d’électrification.
« Ce que nous avons clairement indiqué concernant l’électrification, c’est que Toyota s’est engagé à amener les BEV en Australie », a-t-il déclaré.
Hanley a également ajouté que Toyota examinerait son espace de véhicules utilitaires « d’ici 2030 », laissant entendre une fois de plus qu’un Hilux avec des fondements électriques partiels pourrait être en développement au siège de Toyota.
Nous pouvons nous attendre à plus de mises à jour sur Hilux en Australie vers le milieu de 2023.
À quoi pourrait ressembler un Hilux électrifié en Australie ?
Plutôt que d’introduire un tout nouveau groupe motopropulseur, un Toyota Hilux électrifié pourrait utiliser le même moteur turbo-diesel de 2,8 litres actuellement utilisé dans la gamme, s’il s’agit d’une application hybride légère.
Il pourrait s’agir d’une version similaire au système I-Force Max utilisé dans la Toyota Tundra qui comporte un moteur électrique dans la cloche de la transmission. Contrairement aux autres Toyota hybrides, le système du Tundra est une conception parallèle (plutôt que série-parallèle).
Dans cette application Tundra, le système I-Force Max produit une puissance supplémentaire 36kW de puissance et 250Nm de couple. Il y a aussi une petite batterie à bord, d’une capacité de 1,87 kWh.
Si un système hybride léger Toyota similaire devait être installé sur le Toyota Hilux actuel, les puissances pourraient passer des 150 kW/500 Nm actuels à environ 185kW/750Nm.
