Temps d’attente du Ford Ranger: les retards se poursuivent pour Wildtrak et Raptor alors que le nouveau Platinum « se vend »

Le nouveau Ford Ranger Platinum de luxe rejoint la longue liste de cabines doubles retardées


Des retards allant jusqu’à « deux ans et demi » continuent d’affliger le Ranger ute de Ford, en proie à l’approvisionnement, y compris au moins une attente de « 12 mois » pour le nouveau Platinum de luxe.

Les modèles à quatre cylindres continuent d’être en quantité raisonnable alors que Ford avait encore du mal à livrer suffisamment de V6, un Chasser des voitures enquête trouvée.

La demande et une restriction de l’offre de Ford Ranger continuent d’entraîner de longs temps d’attente

Pour connaître les temps d’attente les plus précis, nous avons contacté une multitude de concessionnaires à travers le pays et le siège officiel de Ford Australie.

Certains concessionnaires Ford ont signalé une augmentation de la demande alors que l’exercice financier 22/23 touchait à sa fin, à la suite de l’annonce du gouvernement fédéral selon laquelle il supprimerait la radiation instantanée des actifs de 150 000 $.

« Chaque appel téléphonique que nous recevons, ils veulent acheter d’ici le 30 juin », a déclaré un revendeur Chasse aux voitures.

Les Rangers à quatre cylindres sont restés les plus approvisionnés, les concessionnaires ne citant qu’un « mois » pour certains stocks. « Dans l’ensemble, trois à six mois, ce n’est pas si mal », a déclaré un vendeur à propos des temps d’attente actuels.

Insigne Ford Ranger Sport 2.0L 2022
Si vous voulez bientôt un nouveau Ranger, il vaut peut-être la peine de vérifier les options à quatre cylindres

Les concessionnaires contactés par Chasser des voitures a recommandé de prendre contact malgré les retards très signalés, car parfois les clients annulent des commandes, mettant en jeu leur place dans la «file d’attente».

Comme beaucoup d’autres nouvelles voitures – comme le SUV intermédiaire Toyota RAV4 et le wagon Isuzu MU-X 4WD – il y a une longue attente pour obtenir certaines variantes du Ford Ranger.

Le paysage mondial de la fabrication automobile se remet toujours des blocages liés au COVID-19 et des revers connexes, tels que les pénuries de composants, la congestion des ports et les retards d’expédition – et même l’effet d’entraînement de la guerre russo-ukrainienne.

Ford Ranger Platinum 2023 arrière bronze équinoxe
Les nouvelles commandes du Ranger Platinum pourraient arriver jusqu’au quatrième trimestre de l’année prochaine

Jusqu’à 12 mois pour le nouveau Ranger Platinum

Il vient tout juste d’arriver sur le pont, mais l’attente d’un nouveau Ford Ranger V6 Platinum était « d’au moins 12 mois », les concessionnaires signalant que l’allocation pour cette année était « épuisée », tandis que Ford Australian a déclaré Chasser des voitures les nouvelles commandes devraient arriver autour du troisième au quatrième trimestre 2024

En ce qui concerne ses temps d’attente cités, un porte-parole de Ford Australie a cependant noté que la situation était en constante évolution.

« Nos temps d’attente ne sont qu’indicatifs et nous continuons à informer nos revendeurs au fur et à mesure que la situation des stocks évolue. Nous recommandons aux clients de contacter leur concessionnaire Ford local pour obtenir des informations à jour sur la disponibilité actuelle », a-t-il déclaré.

Intérieur Ford Ranger Platine 2023
Le Platinum dispose d’un joli intérieur swish pour un ute

Inspiré de son compagnon de plate-forme de wagon Everest 4WD, le Ranger Platinum de 76 990 $ (avant les frais de route) reçoit des roues de 20 pouces, des phares Matrix, un système audio Bang & Olufsen, une calandre avant unique et un intérieur haut de gamme avec des sièges partiellement en cuir et motif matelassé croisé. Il y a un volant chauffant et des sièges avant ventilés, en plus du chauffage existant.

Pour 700 $, le Ranger Platinum peut également être acheté en Equinox Bronze, une couleur auparavant réservée uniquement à l’Everest.

XLT et Sport V6 plus faciles à obtenir que Wildtrak

Ford Australie a dit Chasser des voitures que de nouvelles commandes du populaire Wildtrak V6 seraient probablement livrées au deuxième trimestre de 2024, mais les concessionnaires ont suggéré que les acheteurs pourraient avoir plus de chance avec d’autres grades à moteur V6.

Ford Ranger Wildtrak X 2023 piste en herbe
Les temps d’attente pour le Ranger Wildtrak X à quatre cylindres uniquement sont relativement courts

Le délai d’exécution du Sport V6 était plutôt de six mois. « Septembre ou octobre au plus tôt ou au début de l’année prochaine au plus tard », était un indice.

Un concessionnaire a signalé une attente de deux mois sur un XLT V6, ce qui montre que les appels peuvent rapporter des dividendes. Chasser des voitures On a dit que les temps d’attente pour la nouvelle édition spéciale Wildtrak X turbodiesel de 2,0 litres étaient également courts.

Jusqu’à 2,5 ans pour un Ranger Raptor

Malgré son prix de 86 790 $ avant les coûts sur route – ce qui en fait plus du double du prix de la variante Ranger la moins chère – la file d’attente pour le V6 Ranger Raptor biturbo de 3,0 litres de Ford reste autour du bloc, avec l’estimation du bureau local Blue Oval que de nouvelles commandes arriveraient au deuxième trimestre 2024.

En ce qui concerne la demande, le Raptor est dans une catégorie à part

Cependant, les revendeurs sur le terrain ont suggéré que cela pourrait être optimiste avec un vendeur qui l’a dit franchement : « nous n’avons jamais vu une réponse comme celle-ci ».

« Pour être complètement transparent, c’est au moins deux ans et demi », a ajouté une source. « Si un revendeur vous dit le contraire, il vous tire probablement la jambe. »

Un autre concessionnaire a déclaré que l’attente était d’au moins deux ans.

Certains clients avaient eu recours à l’achat d’un Wildtrak V6 et à la commande d’un Ranger Raptor en même temps, « ils avaient donc quelque chose à attendre avec impatience », a fait remarquer un vendeur contacté par Chasser des voitures.

Ford Ranger 2023: prix en Australie

Tous les prix indiqués sont avant les frais de route.

  • Châssis XL 4 × 2 cabine simple, diesel 2.0 simple turbo, 6AT: 36 180 $
  • Châssis à cabine allongée XL 4 × 2, diesel 2.0 simple turbo, 6AT: 36 680 $
  • Châssis double cabine XL 4 × 2, diesel 2.0 simple turbo, 6AT: 40 680 $
  • Pick-up double cabine XL 4 × 2, diesel 2.0 simple turbo, 6AT: 42 580 $
  • Châssis XL 4 × 4 cabine simple, 2.0 bi-turbo diesel, 10AT: 47 280 $
  • Châssis double cabine XL 4 × 4, diesel 2.0 simple turbo, 6AT: 48 280 $
  • Châssis à cabine allongée XL 4 × 4, diesel 2.0 bi-turbo, 10AT: 49 780 $
  • Pick-up double cabine XL 4 × 4, diesel 2.0 simple turbo, 6AT: 50 180 $
  • Pick-up XL 4 × 4 à cabine allongée, diesel 2.0 bi-turbo, 10AT: 51 680 $
  • Châssis double cabine XL 4 × 4, diesel 2.0 bi-turbo, 10AT: 51 780 $
  • Pick-up double cabine XL 4 × 4, diesel 2.0 bi-turbo, 10AT: 53 680 $
  • Pick-up double cabine XLS 4 × 2, diesel 2.0 bi-turbo, 10AT: 47 130 $
  • Pick-up double cabine XLS 4 × 4, diesel 2.0 bi-turbo, 10AT: 54 730 $
  • Pick-up double cabine XLT 4 × 2, diesel 2.0 bi-turbo, 10AT: 54 790 $
  • Pick-up XLT 4 × 4 à cabine allongée, diesel 2.0 bi-turbo, 10AT: 59 990 $
  • Pick-up double cabine XLT 4 × 4, diesel 2.0 bi-turbo, 10AT: 61 990 $
  • Châssis double cabine XLT 4 × 4, diesel 3.0 V6, 10AT: 63 290 $
  • Pick-up double cabine XLT 4 × 4, diesel 3.0 V6, 10AT: 65 190 $
  • Camionnette Sport 4 × 4 à double cabine, diesel 2.0 bi-turbo, 10AT: 64 490 $
  • Camionnette Sport 4 × 4 à double cabine, diesel 3.0 V6, 10AT: 67 690 $
  • Pick-up double cabine Wildtrak 4 × 4, diesel 2.0 bi-turbo, 10AT: 67 990 $
  • Pick-up double cabine Wildtrak 4 × 4, diesel 3.0 V6, 10AT: 71 190 $
  • Pick-up Platinum 4 × 4 à double cabine, diesel 3.0 V6, 10AT: 76 990 $
  • Pick-up double cabine Raptor 4 × 4, essence 3.0TT V6, 10AT: 86 790 $

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