Dodge a une autre icône en préparation avec le Copperhead, un biplace haute performance de la division performance SRT en bas à gauche de la diapositive ci-dessous.
Nous avons entendu ce nom pour la première fois au Salon international de l’auto de l’Amérique du Nord en 1997 à Détroit, lorsque Dodge a présenté le concept Copperhead ci-dessous. À l’époque, c’était une alternative à la Dodge Viper : une voiture de 30 000 $ équipée d’un V6 de 2,7 litres. Il était prévu pour la production, mais les plans ont été annulés et il n’est jamais arrivé sur une chaîne de montage.
Stellantis nous a donné un aperçu d’un nouveau concept Copperhead lors des présentations de la Journée des investisseurs à Auburn Hills.
Plan produit futur d’Esquive.
La voiture gris clair avait des rayures de course bleues, des côtés sculptés avec de grandes entailles pour la circulation de l’air, une lèvre basse à l’avant et une aile géante à l’arrière, ainsi que des sorties d’échappement doubles. Aucun détail sur le groupe motopropulseur ou l’intention de production n’a été fourni. Tim Kuniskis, responsable des marques nord-américaines, n’a pas voulu dire s’il envisage d’y installer un Hemi V-8. Il pourrait avoir un certain nombre de groupes motopropulseurs, mais un véhicule purement électrique est peu probable.
Le Copperhead n’est pas un successeur de Viper, a déclaré Kuniskis. « Mais c’est un serpent. »
La voiture renforce la crédibilité de Dodge en tant que marque de performance qui ne prétend pas être pratique.
Dodge ajoutera également une berline intermédiaire GLH (Go Like Hell) à sa gamme avant 2030, ressuscitant un nom d’une ancienne éconobox, mais cette fois avec près de 300 chevaux. Il s’agit d’un retour aux sources musclé et cousin du prochain multisegment Chrysler AirFlow, qui utiliseront tous deux la nouvelle plate-forme STLA One pour les véhicules de petite à moyenne taille. La plateforme est conçue pour réduire les coûts de 30 pour cent.
Le concept Dodge Copperhead 1997
Les Dodge Charger à deux et quatre portes font l’objet d’un rafraîchissement et la variante SRT à venir sera proposée en version électrique ou avec un moteur à combustion interne.
Une nouvelle Dodge Durango est également proposée, donnant au SUV à trois rangées un nouveau look et le modernisant à l’intérieur comme à l’extérieur. C’est dû dans les deux ans.
La marque Dodge est désormais rentable, l’ajout de nouveaux modèles augmentera le volume et la rendra plus rentable, a déclaré Antonio Filosa, PDG de Stellantis.
