Subaru Australia reste discret sur un Outback hybride, même s’il dit « vous verrez certainement des changements dans cet espace »
Subaru a déjà des SUV hybrides Forester et XV en Australie, mais bien qu’ils offrent des économies de carburant par rapport aux voitures conventionnelles, les gains d’économie ne sont pas exceptionnels. Ils ne peuvent certainement pas rivaliser avec les avantages économiques supérieurs observés dans les hybrides de série omniprésents et en demande de Toyota.
Les chiffres de consommation de la nouvelle Outback turbocompressée ne sont pas faciles à lire : 9L/100km en mixte et 12,0L/100km en ville, le tout nécessitant 95RON. Avec l’Outback 2,5 litres à aspiration naturelle offrant une consommation combinée juste mais pas spectaculaire de 7,3 L/100 km, la gamme réclame une option hybride.
Mais, sans doute, il devrait offrir de meilleurs gains économiques que ceux des hybrides Forester et XV pour vraiment attirer les acheteurs.
Nous avons déjà testé l’hybride Forester qui a produit une économie de carburant combinée de 7,6 L/100 km – contre 6,7 L/100 km selon son fabricant – tandis que l’hybride XV a été tout aussi assoiffé lors des tests.
« Vous verrez certainement des changements dans cet espace », a expliqué M. Read, lorsqu’on lui a demandé si l’entreprise travaillait sur un hybride plus efficace. » Subaru se concentre sur l’ingénierie à la fois pour l’avancement dans l’espace des groupes motopropulseurs hybrides et EV, et vous verrez ceux-ci arriver sur le marché au cours de la prochaine minute. «
Pipi pendant ? Lorsqu’on l’a pressé sur le timing réel, Blair Read a déclaré qu’il ne pouvait pas commenter cela à ce stade, mais a déclaré « il y a certainement des progrès. Il y a eu beaucoup d’avancées et nous mettrons le bon produit sur le marché lorsqu’il sera prêt.
Le premier véhicule entièrement électrique de Subaru – le SUV Solterra – devrait arriver dans les salles d’exposition australiennes d’ici le milieu de cette année.
