À ce stade, construire une station mobile de nourriture et d’hydratation personnalisée pour une compétition de trail de 100 milles, c’est simplement Rivian faire des choses de Rivian. Si la majeure partie de cette phrase n’a pas de sens pour vous, continuez à lire et nous la décomposerons.
Quoi? Et pourquoi Rivian fait-il ça ?
Le trail running est passé d’une simple forme d’exercice en plein air à un sport de compétition sérieux, avec des compétitions d’ultra endurance se déroulant à travers le pays. Il n’est pas rare que les événements majeurs couvrent 100 milles (la distance moyenne d’un ultra marathon d’une seule journée ; il existe également des ultra marathons de plusieurs jours de 200 milles) et plus de 20 000 pieds de dénivelé total. Dire que c’est difficile est un euphémisme de la plus haute importance.
Comme pour les marathons, ces ultra trails disposent également de stations d’hydratation proposant non seulement de l’eau mais aussi des boissons sportives, des collations aux propriétés nutritionnelles spécifiques et des gels énergétiques. Cependant, il est beaucoup plus difficile de transporter les consommables et l’équipement au bord d’un sentier en montagne que de les amener au bord d’une route goudronnée. Les postes de secours traditionnels à distance avec de la glace fondue, des boissons chaudes et sans ombre sont des plaintes constantes de la part des coureurs.
C’est là qu’entre en scène Rivian, le constructeur automobile de véhicules électriques qui a construit toute sa marque autour des activités de plein air. Pour le prochain festival de trail Siskiyou Out Back, plus précisément le Brink 100 Mile Trail Run, Rivian s’est associé à la marque ACG (All Conditions Gear) de Nike, spécialisée dans les chaussures et vêtements de trail running. En seulement 12 semaines, la division Projets spéciaux de Rivian a transformé ce pick-up spécial R1T Quad en une station d’hydratation mobile et une bodega qu’elle appelle « R1T Recharge Truck ». Avec six autres véhicules Rivian, ils formeront le « poste de secours ultime ».
Qu’est-ce qu’un camion de recharge ?
Le R1T Recharge est plus qu’un simple camion avec un emballage et quelques pièces disponibles dans le commerce. Bien que vous trouviez des supports de toit et de lit construits par Küat, ainsi que des auvents extensibles Kammok, ce ne sont que la base sur laquelle le reste est construit.
La caractéristique phare de l’installation est la Slushie Station qui glisse hors du lit et sur le hayon ouvert, sécurisée par des mousquetons et une paracorde. Alimentée par les prises embarquées du camion et par une énorme batterie de 140 kWh, l’une des deux machines à slushie sera chargée d’un mélange Mango Pickle développé par les nutritionnistes Nike qui sent les cornichons et a le goût de la mangue, tandis que l’autre aura une saveur Coca Cola pour les moins aventureux.
Les coureurs seront tout aussi intéressés, sinon plus, par les deux refroidisseurs situés dans le coffre du R1T. L’un est destiné à la glace propre destinée à être mise dans des bouteilles d’eau à l’aide des cuillères fournies, l’autre à la glace que vous pouvez mettre sur votre corps et saisir à mains nues. Des drains spécialement élargis les empêchent de se transformer en récipients géants pour la soupe glacée. L’équipe des projets spéciaux a décidé de ne pas installer de mini-réfrigérateurs, en partie parce que la glace devrait être réapprovisionnée très souvent (apportée par d’autres véhicules de soutien) et en partie parce que les machines à granité utiliseront la majeure partie de l’énergie disponible à bord. Les poignées du refroidisseur sont fabriquées à partir de bandes de phares que les coureurs trouveront familières.
Le tunnel à engrenages entre le lit et la cabine, quant à lui, a été reconverti en support à collations. Sortant du tunnel, il comporte des étagères et des crochets pour les collations, les additifs pour l’eau et les gels énergétiques que les coureurs peuvent rapidement saisir lors de leurs déplacements. Des collations supplémentaires se trouvent sur les étagères situées à côté des machines à granité.
Des boîtes de rangement amovibles sont montées sur les panneaux du support de lit pour du matériel supplémentaire tel que des trousses de premiers secours, des kits de piquage pour ampoules, des chauffe-orteils, et bien plus encore.
Les solides pop-outs Kammock sur les côtés du camion, éclipsés par des panneaux de voile massifs et perforés s’étendant à 360 degrés autour de lui, ombragent l’ensemble de la configuration. Fabriqué à partir du même matériau Radical Airflow avec lequel ACG fabrique ses vêtements de course, il est entièrement fabriqué à partir de polyester recyclé, est léger et sa texture 3D crée en fait un petit effet venturi qui accélère le flux d’air et fournit un effet de refroidissement localisé. Seuls deux poteaux soutiennent les voiles, avec seulement deux haubans chacun pour minimiser les risques de trébuchement. Des blocs de béton triangulaires personnalisés servent d’arrimage lorsque les piquets ne sont pas une option. Des bandes lumineuses LED sont fixées tout autour du périmètre des voiles et sont alimentées par le camion, complétées par des lumières LED cachées sous la carrosserie tôt le matin et tard le soir (les courses Siskiyou durent 38 heures 40 minutes et la station de recharge devrait fonctionner en continu pendant toute la durée de l’événement).
Pour que tout cela soit utile aux organisateurs d’événements, tout ce qui précède a été conçu pour se démonter facilement et s’adapter complètement sur ou à l’intérieur du camion. Les longues boîtes Pelican sur la galerie de toit maintiennent la structure d’ombrage, les machines à granité et le support à collations glissent dans leurs emplacements de rangement, et les sièges arrière ont été remplacés par une plate-forme et des attaches pour contenir des boîtes de rangement pour tout le reste. Aucun outil n’est nécessaire pour l’installation ou le démontage.
