La Bugatti Tourbillon 2027 est là pour remplacer officiellement la Bugatti Chiron sortante, comme la Chiron l'avait fait avant elle pour la Veyron. Les gens ont probablement un million de questions à poser sur la nouvelle Tourbillon, mais compte tenu de sa lignée Bugatti, nous sommes sûrs qu'il y a une question en particulier qui se pose avant tout : quelle est sa vitesse ?
La renaissance de Bugatti avec la Veyron s'est construite sur le fait que ce coupé avait remporté la victoire en vitesse de pointe sur la légendaire McLaren F1. Depuis, Bugatti a poursuivi cette carotte avec chaque nouvelle variante de ses modèles. Il n'est donc pas surprenant que la première question que l'on se pose à propos du nouveau Tourbillon hybride soit sa vitesse de pointe.
« À quoi sert une voiture aussi rapide ? Vous n'atteindrez jamais ces vitesses sur la route ! » Oui, nous avons tous entendu cela plus d'une fois lorsque nous avons discuté des vitesses de pointe des supercars et des hypercars. Et c'est généralement vrai, mais les critiques passent à côté de l'essentiel. Le plaisir réside simplement dans la connaissance d'une voiture pourrait aller aussi vite même si cela n'arrive jamais réellement entre les mains d'un propriétaire installé dans cette incroyable cabine.
Créer une voiture capable d'atteindre facilement des vitesses supérieures à 320 km/h n'est pas chose aisée, et la difficulté ne fait que s'accroître à chaque kilomètre par heure au-delà de cette limite. L'exercice tout entier devient un équilibre délicat entre puissance, poids, adhérence des pneus et aérodynamisme. À chaque nouveau record, il semble impossible d'aller ne serait-ce qu'un clic plus vite sans que les lois de la physique ne disent : « C'est assez rapide maintenant, faites demi-tour. » Et pourtant, cela continue d'arriver.
Alors, à quelle vitesse est le Bugatti Tourbillon ?
La Bugatti Tourbillon 2027 peut atteindre une vitesse de pointe de 445 km/h, affirme l'entreprise, même si nous pensons que le constructeur automobile vise 480 km/h pour l'aligner sur la Chiron Super Sport 300+. Cette première version du Tourbillon n'atteindra peut-être pas cet objectif, mais nous ne pensons pas qu'il soit insensé de spéculer que Bugatti créera des variantes plus rapides dans un avenir pas trop lointain.
Comment le Tourbillon Bugatti peut-il aller aussi vite ?
Avec une vitesse de pointe de 445 km/h, le nouveau Tourbillon n'est pas la voiture la plus rapide jamais conçue par Bugatti, mais il est tout de même très rapide et plus rapide qu'une Chiron de base. Comment Bugatti a-t-il réussi son coup ? Tout d'abord, grâce à des économies de poids. Contrairement à la Chiron et à la Veyron qui l'ont précédé, le Tourbillon n'a pas quatre turbocompresseurs. Cela signifie qu'il n'a pas non plus les refroidisseurs d'huile et les refroidisseurs intermédiaires qui accompagneraient ces turbos.
Le moteur du Tourbillon est lui aussi un V-16 traditionnel plutôt qu'un W-16. Le moteur W-16 de Bugatti a nécessité plus de métal pour atteindre sa taille compacte. La configuration V16 peut prendre plus de place, mais elle utilise également moins de matériaux. De plus, le moteur est entièrement fabriqué en aluminium, ce qui permet de gagner encore plus de poids. Fait amusant : le Tourbillon Bugatti possède quatre corps de papillon et le vilebrequin le plus long jamais fabriqué par Bugatti, soit plus d'un mètre de long.
Le groupe motopropulseur hybride ajoute environ 661 livres, mais ce poids est probablement compensé par les 800 chevaux qu'il fournit, ainsi que par les autres méthodes d'économie de poids mentionnées précédemment.
En parlant de la motorisation électrique, sachez que vous aurez besoin de l'appoint des moteurs électriques pour maintenir la vitesse de pointe de la voiture à 445 km/h. Le moteur à combustion de 1 000 ch ne vous y mènera pas à lui seul ; nous sommes sûrs que ce fait va susciter des railleries sur la façon dont l'électrification ruine les supercars, mais n'oubliez pas que nous parlons toujours ici de vitesses bien supérieures à 400 km/h.
La Bugatti Tourbillon peut-elle dépasser les 300 mph ?
Bugatti n'a pas ouvertement admis que son objectif pour le Tourbillon 2027 était une vitesse de pointe de 300 mph, mais nous savons ce qui se passe. La question est de savoir si la version de lancement du Tourbillon atteindra cet objectif non déclaré. Étant donné que la transmission électrique joue un rôle dans sa vitesse de pointe, il est possible que l'hypercar ne soit qu'à une mise à jour logicielle OTA de 300 mph. Sinon, nous devrons peut-être attendre une future variante – nous savons tous qu'elle arrive – pour y parvenir.
