Le Tucson est en concurrence dans le segment le plus important aux États-Unis en termes de modèles et de volume, où il se classe environ au cinquième rang des ventes derrière le Honda CR-V, le Toyota RAV4, le Nissan Rogue et le Chevrolet Equinox. Le nouveau look pourrait être un catalyseur pour une progression dans les charts.
Le fait que Hyundai affirme que le nouveau modèle offrira « le meilleur espace de sa catégorie » sera également utile, bien qu’il ne précise pas si cela concerne les passagers, le fret ou l’ensemble. En fait, presque aucune spécification n’a été publiée avec les nouvelles images, à l’exception de certaines dimensions de base. Il n’y a aucune information sur ce qui propulsera le Tucson, mais vous pouvez vous attendre à ce qu’un hybride soit proposé.
Nous savons que le nouveau Tucson est 2,3 pouces plus long et 1,5 pouces plus large, et a un empattement plus long de 1,1 pouces. Presque tout l’allongement de l’empattement se traduit directement par de l’espace pour les jambes à la deuxième rangée ; l’espace pour la tête est également augmenté à l’arrière et les portes arrière s’ouvrent plus largement qu’auparavant, autant de changements bienvenus pour quiconque a déjà chargé un siège d’auto dos à la route. Le nouveau Tucson devrait également avoir un peu plus d’espace de chargement.
À l’intérieur, l’approche avant-gardiste de Hyundai en matière de design d’habitacle présente un mélange de courbes douces et de lignes horizontales. Le volant est un cercle, tandis que le tableau de bord présente des découpes rétroéclairées sur presque toute sa largeur, où vous pouvez probablement ranger de petits objets comme un téléphone ou un portefeuille.
Un grand écran central gère les fonctions d’infodivertissement et semble abriter les commandes du système CVC ; il y a globalement peu de boutons physiques. Deux chargeurs sans fil et deux ports USB-C garantissent que les téléphones des occupants avant seront entièrement chargés, et il y a un compartiment caché sous le repose-mains de la console centrale.
