Porsche et Ferrari s’efforcent de maintenir les moteurs à combustion en vie avec des carburants durables

Les deux constructeurs automobiles hautes performances tentent d’exempter les carburants durables des réglementations européennes entrantes


Porsche et Ferrari font pression pour que l’Union européenne exempte les carburants durables des nouvelles lois sur les émissions, qui devraient être introduites en 2035.

Alors que la plupart des constructeurs automobiles du monde travaillent désormais sur un avenir électrique et sans émissions, la paire fait partie de certains constructeurs qui s’accrochent au moteur à combustion.

Selon Actualité automobile EuropePorsche ne prévoit pas, du moins dans un premier temps, de doter sa voiture de sport 911 de prochaine génération d’une option électrique.

Un site de carburant durable financé par HIF Global Porsche

Un vote final devait avoir lieu le 7 mars, mais a été reporté indéfiniment après que l’Allemagne et l’Italie se sont opposées à l’interdiction.

Selon le rapport, des pourparlers entre la Commission européenne, l’Allemagne et l’Italie devraient avoir lieu dans les prochaines semaines pour déterminer comment intégrer des carburants alternatifs durables dans la proposition de la Commission.

Porsche n’est pas la seule marque à se retourner contre un avenir tout électrique

Ferrari et Porsche s’opposent toutes deux à un avenir entièrement électrique

Il n’y a pas que Porsche qui s’abstient de passer au tout électrique sur l’ensemble de sa gamme. Le cheval cabré dit qu’il a une équipe d’innovation qui se concentrera sur les carburants, lubrifiants et liquides de refroidissement durables, ainsi que sur l’électrification.

Porsche a précédemment annoncé qu’il s’efforcerait de faire des carburants durables une réalité et détient actuellement une participation de 12,5 % dans HIF Global, un fabricant de carburants durables.

La série de courses de Formule 1 s’est également engagée à utiliser des carburants durables à partir de 2026, lorsqu’une nouvelle génération de moteurs à combustion axés sur la course entrera en production.

Studio de fonctionnalités Audi Formule 1 2026
La Formule 1 devrait utiliser des carburants durables à partir de 2026

Combien coûte réellement le carburant synthétique ou durable ?

Le coût moyen du carburant sans plomb à indice d’octane 91 en Australie au cours des 12 derniers mois était de 187,6 cents le litre, tandis que l’indice d’octane 98 au cours de la même période de 12 mois a coûté en moyenne 208,7 cents le litre.

Même si nos prix de l’essence augmentent, il y a une grande différence entre le coût de l’essence et celui des carburants durables.

Les carburants durables sont chers et beaucoup plus chers que l’essence sans plomb actuelle

Un rapport de Route et Piste de fin 2022 a déclaré que le prix des carburants durables était estimé par Porsche il y a deux ans à environ 37 USD (56 AUD) le gallon, ce qui équivaut à environ 10 USD (15 AUD) le litre.

Mais d’ici 2026, Porsche prévoit que les prix des carburants durables chuteront considérablement à environ 7,57 USD (11,49 AUD) le gallon, soit environ 2 USD (3,04 AUD) le litre.

Pourquoi les carburants durables sont-ils si chers ?

Le coût des carburants durables se résume à un processus de production complexe décrit par la société de carburant durable HIF Global.

Ravitaillement Ford Bronco Raptor 2023
L’essence reste bien moins chère que les carburants durables

La production commence par la combinaison d’hydrogène vert et de dioxyde de carbone recyclé. L’hydrogène vert signifie qu’il a été créé avec des énergies renouvelables telles que l’énergie éolienne ou solaire, plutôt que par des moyens plus traditionnels alimentés au charbon.

Un processus d’électrolyse a ensuite lieu pour séparer l’eau (H2O) en oxygène et en hydrogène.

L’hydrogène est ensuite combiné au CO2 par un processus appelé synthèse pour fabriquer ce que l’entreprise appelle l’e-essence ou l’e-essence.

Porsche 911 Carrera T 2023 conduite 3/4 col de montagne
Porsche se retiendrait d’électrifier son emblématique 911

HIF Global affirme que les carburants durables sont chimiquement équivalents aux carburants fossiles conventionnels et sont compatibles avec les moteurs à combustion existants.

Porsche a investi environ 75 millions de dollars pour soutenir la production de carburants durables.

En juillet 2022, HIF Global a annoncé qu’elle construirait une usine commerciale en Tasmanie, dont la production devrait commencer vers 2024. La société affirme qu’elle sera en mesure de produire jusqu’à 100 millions de litres par an de carburant neutre en carbone.

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