Bien qu'il semble qu'il y ait toujours un autre nouveau SUV qui sort, les wagons tiennent toujours une place chéri, si elles se rétrécissent dans le monde automobile. BMW a récemment appris (à sa surprise) que peut-être cet espace n'est peut-être pas si petit après tout, comme l'a révélé une interview de Sylvia Neubauer – Vice-président du client, de la marque et des ventes chez BMW M – avec Blog BMWoù le vice-président a laissé tomber la nouvelle que le nouveau M5 Touring (BMW-Speak for Wagon) s'avère être un somnoleur auprès des clients.
Interrogé sur le déploiement de la production du M5 à haute performance, Neubauer a admis Blog BMW que le plan d'origine était de construire plus de berlines que de wagons. La scission? Environ les deux tiers des M5 seraient quatre portes et seulement un tiers seraient des wagons en tournée. Il s'avère que la tournée M5 est beaucoup plus populaire que BMW M prévue, les premières commandes faussées du mélange à une division uniforme de 50-50 entre les deux styles de carrosserie. En partie, cela pourrait être enthousiaste pour le tout premier tournée M5 pour se rendre en Amérique; C'est en partie parce que historiquement, BMW n'a pas construit autant de tours M5 pour n'importe où.
Le M5 (Touring) est en vente maintenant à plus de 125 000 $
Si une vision à long terme sur le plus récent M5 chatouille votre hayon, la BMW M5 Touring 2025 est disponible à partir de 125 275 $. Si vous souhaitez des mises à niveau maximales de manipulation, le package MOTHIDE M FOLOTAL Ajoute un autre 2 500 $ et comprend un cours de conduite haute performance d'une journée tandis que M Drive Professional qui ajoute M Boost, M Ordinateur M et le contrôle de traction M en dix étapes est un autre 900 $ au prix de base. Vous pouvez également avoir vos étriers en noir ou en rouge sans coût supplémentaire, mais un ensemble de freins en céramique en carbone M vous fera un autre 8 500 $.
Si vous voulez quelques confort de créatures dans votre wagon de conduite ultime, il existe des options à ajouter à votre commande de tournée BMW 2025. Si vous voulez juste une assistance de conduite active – le régulateur de vitesse radar BMWS – vous devrez ajouter environ 650 $, mais un forfait professionnel d'aide à la conduite séparé ajoute des fonctionnalités ADAS supplémentaires pour une conduite autonome partielle pour 1700 $. Les grilles rénales brillantes ajouteront 500 $ supplémentaires à votre PDSF, mais il est inclus dans le cadre du forfait exécutif de 1 600 $ qui ajoute des sièges chauffants avant et arrière, une caméra intérieure, des sièges avant ventilés, des nuances de fenêtre arrière manuelles et un assistant de parking. Bien sûr, si vous voulez la berline M5, car les troncs traditionnels et seulement quatre portes sont votre truc, la berline BMW 2025 est toujours proposée pour 123 275 $ pour commencer. Allez, vous savez que vous voulez dépenser les 2000 $ supplémentaires pour les tournées …
