Les listes d’attente risquent d’être longues pour ces deux 4 roues motrices jumelées sous la peau, alors optez-vous pour le hardcore Toyota Prado ou le luxueux GX de Lexus ?
C’est d’abord le tout nouveau Lexus GX qui a fait ses débuts avec une nouvelle forme radicale. Ensuite, Toyota a enfin dévoilé son prochain Land Cruiser Prado pour le marché australien – une forme similaire, la même plate-forme, mais une proposition tout à fait différente.
Comme toujours, le 4×4 badgé Lexus est destiné aux acheteurs de luxe, tandis que le nouveau Land Cruiser Prado sera destiné aux nombreux Australiens aventureux et terrestres qui aiment camper et explorer.
Mais qu’y a-t-il au sujet de ces deux gros VUS qui les distinguent, exactement? Et plus encore, pour lequel devriez-vous économiser lorsqu’ils seront tous les deux lancés au milieu de 2024 ?
Découvrons-le!
Quelles fonctionnalités standard obtiendrez-vous avec chacun ?
Jusqu’à présent, il n’y a pas beaucoup d’informations sur les spécifications du Toyota Land Cruiser Prado pour l’Australie. Cela devrait arriver bientôt, mais nous pouvons nous tourner vers le Land Cruiser aux spécifications américaines pour voir ce que l’Australie pourrait recevoir.
Le Land Cruiser a également fait ses débuts avec plusieurs visages différents, avec des conceptions de phares à LED rondes et carrées rappelant les anciens Land Cruisers.
Le Toyota Land Cruiser First Edition haut de gamme aux spécifications américaines devrait recevoir les éléments suivants :
- Jantes en alliage de 18 pouces avec pneus tout-terrain
- Écran tactile de 12,3 pouces
- Système audio à 10 haut-parleurs
- Revêtement en cuir
- Rails de roche
- Barres de toit
- Plaque de protection avant
- Phares ronds à LED
Pour le marché nord-américain, certaines caractéristiques du Lexus GX Overtrail ont été confirmées et incluront les éléments suivants :
- Disposition à sept places
- Écran tactile de 14,0 pouces
- Combiné d’instruments numériques de 12,3 pouces
- Les sièges capitaine peuvent être configurés pour la deuxième rangée
- Pneus de 33 pouces avec jantes en alliage de 18 pouces
- Affichage tête haute en option
- Fonctionnalité Apple CarPlay et Android Auto sans fil
- Rembourrage semi-cuir
- Système audio à 10 haut-parleurs (système audio à 21 haut-parleurs en option)
On peut s’attendre à ce que le nouveau Lexus GX soit un peu plus luxueux avec ses garnitures intérieures et sa technologie, car il sera offert à un point d’entrée plus élevé.
Quels moteurs le Prado et le GX obtiendront-ils en Australie ?
Pour le Land Cruiser Prado, les acheteurs australiens auront l’option d’un moteur quatre cylindres turbodiesel de 2,8 litres – très probablement le même moteur que celui du Prado sortant. Ce moteur produit 150kW/500Nm. Une transmission automatique à huit rapports sera de série.
Le Lexus GX devrait recevoir comme cœur battant un moteur essence V6 biturbo de 3,5 litres.
Ce moteur est conçu pour produire 260kW/650Nm et sera jumelé à une transmission automatique à 10 rapports.
Les deux devraient également être proposés avec le système hybride I-Force Max de Toyota à une date ultérieure, qui utilise un 243kW/630Nm Quatre cylindres essence turbocompressé de 2,4 litres et un moteur électrique entre le moteur et la boîte automatique à huit rapports.
Capacité hors route comparée
Le Toyota Land Cruiser sera doté d’une transmission intégrale permanente et utilisera également un nouveau mécanisme de déconnexion de la barre stabilisatrice, un moniteur multi-terrain et une sélection multi-terrain – un peu comme le Lexus GX.
Le Lexus GX utilise la même plate-forme TNGA-F que des modèles tels que le Toyota Tacoma et le Land Cruiser 300 Series. Ce sera un quatre roues motrices à plein temps.
Le Lexus GX pour l’Australie sera livré avec une variante Overtrail qui renforce les capacités hors route du modèle.
Les caractéristiques standard comprendront la suspension E-KDSS développée en Australie, une sélection multi-terrains comprenant six modes de conduite hors route (Auto, Dirt, Sand, Mud, Deep Snow et Rock).
Les dimensions du nouveau Land Cruiser Prado mesurent 4919 mm de long, 2138 mm de large et 1860 de haut.
Le Lexus GX est plus long à 5004 mm, plus étroit à 2113 mm de large et jusqu’à 1934 mm de haut.
Bien que Toyota n’ait pas partagé les angles de basculement du nouveau Land Cruiser Prado, Lexus a révélé que le GX aura un angle d’approche de 26 degrés, un angle de basculement de 24 % et un angle de départ de 22 degrés.
Combien coûteront-ils ?
Le Toyota Land Cruiser Prado, également connu sous le nom de «Land Cruiser» en Amérique du Nord, n’a pas encore vu son prix confirmé. Cependant, Toyota USA a déclaré que le Land Cruiser pourrait coûter « environ 50 000 USD » (77 000 AUD), ce qui en fait une proposition moins chère que la Lexus GX associée.
On ne sait pas encore quelles variantes du Prado sont prévues pour l’Australie, mais la gamme pourrait ressembler à la gamme actuelle : GX, GXL, VX et Kakadu.
Le prix du Prado commence actuellement à 62 830 $ avant les frais de route pour le GX d’entrée de gamme et culmine à 87 468 $ pour le produit phare de Kakadu.
On s’attend à ce que le Land Cruiser Prado de nouvelle génération soit environ 10 % plus cher que ces prix, ce qui le place entre 68 000 $ et un peu moins de 100 000 $ en Australie.
Pendant ce temps, le prix du Lexus GX n’a pas encore été annoncé, que ce soit ici en Australie ou ailleurs dans le monde.
Cependant, étant donné que certains modèles Lexus commandent une prime de 50 à 60% par rapport aux cousins Toyota apparentés – comme le Lexus LX (151 000 $ et plus) contre le Land Cruiser de la série 300 de Toyota (95 000 $ et plus) – il est possible qu’un Le nouveau Lexus GX pourrait coûter entre 130 000 $ et 140 000 $ en Australie selon les spécifications les plus élevées.