Bien que fondamentalement le même véhicule, le duo Patrol-Armada de Nissan présente des différences cruciales à l’intérieur
La Patrol de Nissan est en vente sous l’apparence de Y62 ici en Australie depuis 2013, bien que la production ait commencé en 2010. Aux États-Unis, cependant, Nissan a introduit son propre nom pour la Patrol – l’Armada – qui est en vente en Amérique du Nord depuis 2016. .
Mais quelle est la différence entre ces deux voitures mécaniquement identiques ? Et la patrouille australienne manque-t-elle des fonctionnalités que l’Armada obtient à la place?
Jetons un coup d’œil aux deux produits phares de chaque côté du monde : le Nissan Patrol Ti-L et le Nissan Armada Platinum.
Le Patrol Ti-L commence actuellement à 95 115 $ avant les frais de route, tandis que le prix de l’Armada Platinum est de 70 020 $ US, soit l’équivalent de 102 174 $ AUD en juin 2023.
Bien qu’ils diffèrent sur la fiche technique, le Patrol et l’Armada sont construits exactement dans la même usine Nissan à Kanda, au Japon.
Notez que même si le nouveau Nissan Patrol Warrior est arrivé, il n’est techniquement pas encore en vente ici en Australie.
Spécification standard comparée
En regardant la fiche technique, il devient évident assez rapidement que le SUV Patrol de Nissan Australie n’est tout simplement pas aussi moderne en termes de fonctionnalités et de garnitures intérieures que son frère du marché américain.
L’Armada a non seulement le dessus avec un écran tactile plus grand de 12,3 pouces et un groupe de pilotes de 7,0 pouces, mais est également beaucoup plus moderne à l’intérieur avec un intérieur qui a été mis à jour lors d’un lifting plus récent en 2021.
Le Patrol, quant à lui, ne dispose que d’un écran tactile de 8,0 pouces et n’est même pas livré en standard avec des systèmes de mise en miroir de téléphones tels que Apple CarPlay.
Bien que nous ne nous soyons pas physiquement assis dans l’Armada phare, d’après la fiche technique et les images seules, il semble que ce serait finalement la voiture la plus haut de gamme des deux en termes de niveau de finition standard.
Cependant, plusieurs choses sont les mêmes, comme le système audio Bose à 13 haut-parleurs et les sièges avant à assistance électrique.
De nombreux rapports en ligne indiquent que Nissan Australie n’est pas susceptible de mettre à jour l’intérieur de la conduite à droite de la Patrol de sitôt, indiquant qu’elle se concentrera sur les références tout-terrain des modèles à la place avec le Patrol Warrior entrant. Nous devrons peut-être attendre la patrouille Y63 pour voir quelque chose de tout nouveau.
Voyons maintenant les spécifications de chaque modèle :
À partir du Nissan Patrol Ti-L, le grand sept places présente les caractéristiques suivantes :
- Jantes en alliage de 18 pouces
- Revêtement en cuir
- Phares à LED et automatiques
- Marches latérales
- Barres de toit
- Entrée à distance et sans clé
- Siège du conducteur à huit réglages assistés
- Siège du passager avant à huit réglages assistés
- Écran tactile de 8,0 pouces
- Deux écrans de divertissement de 8,0 pouces à la deuxième rangée
- Climatisation à trois zones
- Sièges avant chauffants et rafraîchissants
- Système audio Bose à 13 haut-parleurs
- Quatre porte-gobelets
- Huit porte-bouteilles
- Combiné d’instruments de conducteur analogique
Pendant ce temps, le vaisseau amiral Armada Platinum comprend :
- Jantes en alliage de 22 pouces à 14 rayons
- Revêtement en cuir matelassé
- Écran conducteur de 7,0 pouces
- Écran tactile de 12,3 pouces
- Recharge de téléphone sans fil
- Système audio Bose à 13 haut-parleurs
- Climatisation à trois zones
- Suspension arrière à nivellement automatique
- Démarrage du moteur à distance
- Siège du conducteur à 10 réglages assistés
- Siège passager avant à huit réglages électriques
Groupes motopropulseurs, transmission et performances
La Patrol et l’Armada sont propulsées par le même moteur V8 atmosphérique de 5,6 litres qui produit 298kW de puissance et 560Nm de couple.
Ce moteur est jumelé à une transmission automatique à convertisseur de couple à sept rapports qui transmet la puissance aux quatre roues par l’intermédiaire d’un système à quatre roues motrices permanentes. Une boîte de transfert bas de gamme est également de série.
Pour la patrouille en Australie, ce moteur nécessite du carburant sans plomb de qualité supérieure (min. 95 RON). La Patrol, tout comme son frère Armada, est une bête très assoiffée, avec un carburant combiné revendiqué de 14,4 L/100 km.
Le Patrol dispose à juste titre d’un réservoir de carburant de 140 litres pour faire face à sa consommation rapide de carburant.
En termes de références de remorquage, le Nissan Patrol est conçu pour remorquer jusqu’à 3500 kg freiné en Australie, tandis que l’Armada aux spécifications américaines peut remorquer jusqu’à 8500 livres ou 3855 kg convertis.
Bien que cela ne fasse pas partie de cette comparaison, il convient de noter que dans des pays comme le Moyen-Orient, Nissan propose une version de performance Nismo plus puissante du Patrol et produit une puissance de sortie plus élevée de 319 kW, mais le couple reste le même à 560 Nm.
Le moteur a été réglé par les maîtres-artisans Takumi de Nissan, la même équipe qui a construit la voiture de performance Nissan GT-R.
Dans quelle mesure ces deux gros VUS sont-ils sûrs ?
Le Nissan Patrol Ti-L actuel est équipé de série des fonctions de sécurité active suivantes :
- Freinage d’urgence intelligent
- Capteurs de stationnement avant et arrière
- Moniteur intelligent « à vue panoramique »
- Régulateur de vitesse intelligent
- Avertissement de collision avant
- Avertissement de sortie de voie
- Intervention intelligente sur voie
- Avertissement d’angle mort
- Intervention intelligente sur les angles morts
- Surveillance de la pression des pneus
Dans le camp Armada, le Platinum est livré avec les fonctionnalités suivantes :
- Régulateur de vitesse intelligent
- Surveillance de l’attention du conducteur
- Avertissement de sortie de voie
- Avertissement de collision avant
- AEB avec détection des piétons
- Intervention sur les angles morts
- Alerte de circulation transversale arrière
- Caméra de vision arrière
- Caméra à 360 degrés
- Système de sonar avant et arrière
- Freinage automatique arrière
- Reconnaissance des panneaux de signalisation
- Contrôle du balancement de la remorque
Dans l’ensemble, les deux véhicules sont très similaires avec ce qu’ils offrent sur la fiche technique de sécurité, l’Armada ayant un très léger avantage.
Verdict final : lequel des deux 4×4 a la meilleure spécification ?
Après avoir regardé côte à côte ces deux gros VUS, la Nissan Armada semble être bien mieux équipée et décemment plus moderne que la Patrol, évidemment vieillissante, aux spécifications australiennes.
L’Armada Platinum est une voiture somptueuse, c’est certain, et bénéficie d’un intérieur en cuir matelassé et de technologies beaucoup plus modernes dans l’habitacle.
En examinant les spécifications pour les spécifications, le marché américain obtient clairement la meilleure voiture bien qu’elle ne soit que légèrement plus chère sur le papier.
Nous souhaitons que la patrouille australienne actuelle bénéficie de la même mise à jour intérieure complète que celle de l’Armada.
Est-il temps de voir une toute nouvelle patrouille Y63 pour l’Australie ? Une nouvelle génération n’est sûrement pas si loin.
Un précédent Chasser des voitures L’article a déclaré qu’il est probable que le V8 à aspiration naturelle fera place à un moteur à essence V6 à double turbocompresseur pour la prochaine génération Y63.
Mais Nissan a également déclaré qu’un futur Patrol pourrait utiliser des technologies de batterie à semi-conducteurs, ainsi que le Navara ute. Cela pourrait cependant arriver beaucoup plus tard.
