Avec un couple battant Hilux de son moteur turbo-diesel de 2,5 litres et de son prix à partir de la transmission de 50 990 $, le nouveau MG U9 est là pour faire une déclaration
Le prix de transmission a été annoncé pour la gamme MG Ute Mg U9 à trois variants en Australie avant une arrivée en salle d'exposition de novembre 2025 du premier pick-up de la marque chinoise pour le marché local.
L'U9 est au cœur du plan déclaré de MG pour devenir l'un des cinq premiers constructeurs automobiles en volume de vente en Australie. Sur la base du résultat de la septième place de MG en 2024, la cinquième position nécessiterait des rivaux écrasants Mitsubishi et Hyundai.
Vendre des milliers d'exemples U9 nécessitera une forte demande, et à cette fin, MG a évalué son UTE relativement fortement, en particulier compte tenu du U9 de 5500 mm de long est à moitié plus grand qu'un Ford Ranger ou Toyota Hilux.
Seuls les prix des transmissions ont été annoncés lors d'une réduction des médias Rollicking Media de l'U9, l'offre de lancement étant lancé à 50 990 $ (plus à payer) pour la garniture d'exploration de niveau d'entrée, avec le plus cher U9 fixé à 60990 $.
Ces prix rendent le MG U9 des milliers de dollars moins cher que le Ford Ranger XLT quatre cylindres (71 100 $ de transmission) ou Toyota Hilux SR5 (69 000 $ de conduite).
Cependant, le U9 a été tablier au-dessus du canon GWM désormais banal (38 300 $ à 49 990 $) ainsi que légèrement plus élevé que le LDV Terron 9 étroitement lié (à partir de 49990 $ la transmission).
Pour l'instant, tous les U9 livrés australiens utilisent un moteur à quatre cylindres turbo diesel de 2,5 litres produisant 160 kW de puissance et 520 Nm de couple, parcourant une transmission automatique de convertisseur de couple à huit vitesses ZF et un système de transfert à deux roues avec borgwarner à double chaîne.
Plus tard, un hybride rechargeable devrait rejoindre la gamme. Une version entièrement électrique de l'U9 était disponible pour MG Australia, mais elle a été renversée en raison de préoccupations selon lesquelles les occupations ne sont pas encore rentables.
Le style de l'U9 donne le fait que ce Mg Ute est en fait une version insignifiante du Unibody Ldv Terron 9, qui a été lancée en Australie en août. Cependant, contrairement au LDV d'essieu vivant, le U9 possède une suspension arrière indépendante multi-link avec des ressorts à bobine.
Toutes les variantes revendiquent une économie de carburant de 7,9 L / 100 km, avec un réservoir diesel de 80 litres prometteur de 1012 km. Une roue de secours pleine grandeur est standard, tout comme les écarts de verrouillage et arrière avec le phare Explore Pro Grade ajoutant un casier avant.
Alors que les poids TARE varient de 2398 kg à 2498 kg en fonction de la garniture, GVM de 3320kg et GCM de 6500 kg sont communs aux trois variantes avec une charge utile correspondante de 770 kg-880kg. La capacité de remorquage frein est de 3500 kg.
L'U9 a une capacité hors route quelque peu compromise par rapport à certains concurrents en raison d'une clairance du sol limitée (220 mm). Les angles clés sont de 29 degrés (approche), de 20 degrés (rupture) et de 25 degrés (départ). La profondeur de pataugeoire est de 550 mm.
L'équipement standard pour le modèle de base U9 Explore (50 990 $ de transmission) comprend:
- Roues en alliage de 18 pouces dans les pneus 265/65 R18
- Phares à LED automatique à faisceau
- Garniture extérieure chromée avec rails de toit en argent
- Marches latérales
- Doublure de baignoire peinte
- Entrée sans clé (portes d'entrée) et bouton-poussoir Démarrer
- Volent en cuir microfibre avec réglage de l'inclinaison / télescope et des palettes
- Rembourrage de siège en cuir artificiel
- Siège conducteur réglable à six voies
- Écran tactile de 12,3 pouces, Auto sans fil Apple Carplay / Android
- Radio DAB + / AM / FM
- Cluster d'instruments numériques de 12,3 pouces
- Stéréo à six haut-parleurs
- Contrôle climatique à deux zones avec bouchons arrière
- Capteur de patauge
- Caméra d'inversion, capteurs de stationnement avant et arrière
D'après l'exploration, il s'agit d'une étape de 3000 $ dans l'exploration de l'U9 à milieu de niveau X (55 990 $), ce qui ressemble à une valeur décente. Cette note ajoute:
- Roues en alliage de 19 pouces dans les pneus 275/60 R19
- Phares LED à trois faisceaux
- Verre de pare-brise acoustique
- Sièges avant chauffés
- Siège passager à réglage de la puissance à six voies
- Connectivité des véhicules (12 mois d'accès gratuit au package de connectivité MG Ismart)
- Navigation par satellite intégrée
- Chargeur de périphérique sans fil (15W)
- Rétroviseur à carrémage automatique
- Éclairage du plateau LED
- Miroirs de porte pliante électrique
- Rail de glissement de cargaison du plateau avec crochet
- Caméra de parking à 360 degrés
Enfin, il y a un saut de 5000 $ au FlearnShip U9 Explore Pro, qui, à 60 990 $, sape légèrement le Mitsubishi Triton GSR. Le U9 haut de gamme comprend:
- Différentiel avant de verrouillage
- Roues en alliage de 20 pouces
- Pack noir extérieur
- Toit ouvrant en verre d'ouverture panoramique à l'ombre
- Casse-casse en cuir
- Siège conducteur à 12 voies (y compris Lumbar à quatre voies)
- Siège conducteur refroidi
- Sièges arrière extérieurs chauffés
- Coussins de siège arrière à voler avant
- Stéréo JBL Premium à huit haut-parleurs
- Matériau de têtes d'affiche en daim
- Éclairage ambiant intérieur de 64 couleurs
- Rétroviseur numérique
- Hayin d'ouverture électrique avec porte d'extrémité (étape arrière)
- Fonction d'assistant de retour de bande-annonce
- Caméra de stationnement à 360 degrés à résolution supérieure
En ce qui concerne la sécurité, l'U9 a reçu hier un résultat de la sécurité et du test de crash de l'ANCAP cinq étoiles, mais controversé, ce résultat était basé sur une traduction du test de collision Euro NCAP du LDV Eterron 9, qui est un véhicule électrique à batterie avec un frunk au lieu d'un moteur diesel.
La technologie de sécurité standard pour la gamme U9 comprend le freinage d'urgence autonome, l'assistance de maintien des voies, le régulateur de vitesse adaptatif, la surveillance des angles morts, la surveillance du conducteur, l'alerte transversale arrière et la surveillance de la pression des pneus – mais explorez uniquement X et UP ont une caméra à 360 degrés.
MG a modifié ses arrangements de garantie standard pour l'U9. La garantie standard est de cinq ans / kilomètres illimités pour les acheteurs privés et les flottes de petite et moyenne taille, extensible à sept ans / 200 000 km en entretenant avec des concessionnaires MG.
La garantie des grands clients de flotte est de cinq ans / 160 000 km, normalement utilisée pour les sociétés de location.
Le service de l'U9 coûte 2395 $ au cours des cinq premières années / 70 000 km, avec les cinq premières visites au prix de 399 $, 499 $, 399 $, 499 $ et 599 $ respectivement.
MG U9 2025 Prix australien
Tous les prix sont des prix du trajet national.
- MG U9 Explorer: 52 990 $
- MG U9 Explore X: 55 990 $
- MG U9 Explore Pro: 60 990 $
