La marque allemande est fière d’offrir le luxe du choix, et la gamme déjà longue de véhicules électriques EQ de Benz est pleine à craquer
Alors que la dernière Mercedes-Benz entièrement électrique – la berline EQE – arrive dans les salles d’exposition, il devient difficile de suivre la prolifération des véhicules électriques désormais dans le portefeuille de la marque de luxe.
Tout s’est passé très vite. Son premier véhicule électrique, le SUV moyen EQC, n’a été lancé qu’à la toute fin de 2019.
D’ici la fin de 2023, Benz disposera de huit modèles entièrement électriques dans les salles d’exposition, la plupart avec de nombreuses variantes et qualités.
Pour vous tenir au courant, la gamme est le petit SUV EQA; SUV moyen EQB (avec option sept places); VUS moyen EQC ; grand SUV EQE ; EQS supérieur-grand SUV ; Transporteur de personnes à sept places EQV et les deux berlines – EQE et EQS.
Le vieil ennemi BMW dispose également d’un portefeuille de véhicules électriques en constante expansion, mais avec ses i4, i7, iX, iX1 et iX3, la gamme ne peut pas tout à fait égaler la générosité de Benz.
Les clients de Benz veulent-ils autant de véhicules électriques ?
« La beauté de notre gamme électrique EQ est qu’il y a quelque chose pour tous nos acheteurs actuels d’ICE (moteur à combustion interne) », a déclaré le porte-parole de Mercedes-Benz Australie, Jerry Stamoulis. Chasser des voitures.
Il suffit d’une visite rapide sur le site Web de Benz pour prouver son point de vue. Enfin presque. Benz n’a pas de roadster EV de type SL, pas de cabriolet EV et pas d’EV d’entrée de gamme de type Classe A sous forme de berline ou de hayon. Pas de Classe G électrique (G Wagon) non plus… du moins pour le moment.
Avant même l’arrivée de sa gamme électrique EQ, les salles d’exposition Benz regorgeaient déjà de choix de véhicules, la marque prouvant qu’elle était devenue un maître du remplissage de niche. Voyez par exemple les VUS de style coupé.
Mais M. Stamoulis a déclaré que lorsque les clients se rendent dans un showroom Mercedes-Benz, il doit y avoir, en tant que marque de prestige, le luxe du choix. « Vous trouverez toujours un client qui veut quelque chose que nous n’avons pas, quoi qu’il arrive. Cela peut sembler surprenant, mais cela arrive.
« Ils peuvent choisir parmi une grande variété de modèles et choisir celui qui convient à leurs besoins et à leurs désirs. S’il s’agit d’un grand VUS de luxe performant, nous avons quelque chose pour eux. Ce sera l’AMG GLS 63 de plus de 300 000 $ qui transporte en quelque sorte sa masse puissante à 100 km/h en seulement 4,2 secondes.
Lorsqu’on lui a demandé si l’énorme gamme Mercedes, désormais complétée par tant de véhicules électriques, était réellement déroutante et écrasante pour les clients, M. Stamoulis a insisté sur le fait que non.
« Nous n’avons jamais eu le problème où quelqu’un dit que vous me confondez avec trop de voitures », a-t-il déclaré. « Les offrir fait partie de notre expérience globale de luxe. »
Mercedes-Benz Australie offrant sa nouvelle salle d’exposition numérique est un moyen intelligent pour les clients de voir des modèles qui ne se trouvent peut-être pas dans leur concessionnaire le plus proche.
Mais Benz propose-t-il les bons véhicules électriques ?
L’offre EV Benz la moins chère est l’EQA250. À partir de 81 700 $ plus les coûts sur route, il est très difficile de rester sous le seuil pour se qualifier pour les remises sur les véhicules électriques.
Ce n’est sans doute pas une priorité pour les marques de luxe, et l’argument qu’elles mettront en avant est que leurs véhicules électriques plus chers bénéficient toujours d’allégements fiscaux et de réductions d’enregistrement.
Alors, quels sont les véhicules électriques qui intéressent le plus les acheteurs australiens de Benz ? « Dans l’espace que nous jouons en Australie, les véhicules électriques sont relativement nouveaux », a déclaré M. Stamoulis. « Nous voyons toujours ce que les gens veulent, et nous pouvons être agiles, nous pouvons changer. »
Il ajoute qu’à l’heure actuelle, EQA était le véhicule électrique le plus vendu de la marque. « Mais ce sera le SUV EQE quand il arrivera plus tard en 2023 », a-t-il déclaré. « Nous en sommes convaincus, sur la base des commentaires que nous recevons des clients et du réseau de concessionnaires. »
Lorsque le VUS EQE arrivera, le prix prévu du VUS à cinq places devrait être d’environ 150 000 $ pour l’EQE 300, soit environ 15 000 $ de plus que son équivalent berline.
« Elle se vendra certainement mieux que la berline EQE. Nous devons obtenir les bonnes spécifications et le bon prix, et nous sommes convaincus que cela fonctionnera très bien.
La gamme tout électrique du SUV EQE, en raison de sa forme plus carrée, ne correspondra pas à celle de la berline EQE plus élégante. Mais cela importera apparemment peu à l’acheteur australien obsédé par les SUV.
« L’autonomie maximale (de conduite EV) n’est pas toujours la priorité numéro un du point de vue de nos clients », a déclaré M. Stamoulis.
« Cela dépend de la fréquence à laquelle vous pouvez recharger. Nous savons que nos clients rechargent à la maison ou au travail, c’est leur préférence. Si vous chargez régulièrement, ils prendront le style de carrosserie large (SUV) sur la plage. C’est la mentalité.
En bref, tout comme les essences et les diesels de Benz, ce seront les SUV électriques qui domineront les palmarès des ventes.
