Mercedes-Benz et Google s'associent pour mettre fin aux querelles lors des road trips

C'est un scénario dans lequel la plupart des conducteurs se sont retrouvés lors d'un road trip : affamés et ayant besoin d'une pause, mais pas assez affamés pour se contenter du prochain fast-food au bout de la route. Vous voudriez un burrito, mais pas du Taco Bell. Vous voulez aussi du bon café pour vous ressourcer, mais pas du Starbucks. Oh, et en parlant de ça, votre voiture pourrait probablement aussi avoir besoin d’une recharge. Ainsi, votre passager enfouit son visage dans son téléphone, glissant et tapotant frénétiquement, parcourant les critiques et les images satellite à la recherche d'un endroit approprié, seulement pour que vous passiez la sortie nécessaire juste au moment où vous en étiez d'accord. Mercedes-Benz, grâce à un nouveau partenariat avec Google, vise à faire de ces situations une chose du passé.

Une collaboration entre le centre de recherche et de développement de Mercedes-Benz dans la Silicon Valley, vieux de 30 ans, et les plateformes d'intelligence artificielle Cloud, Maps et Gemini de Google, la nouvelle mise à jour logicielle en direct pour les derniers modèles existants et futurs de Mercedes promet d'exploiter l'IA conversationnelle. pour aider les conducteurs à trouver des arrêts plus pertinents sur la route.

En utilisant simplement votre voix, vous pouvez demander à votre Mercedes équipée de la nouvelle technologie d'IA automobile de Google non seulement de vous trouver et de vous diriger vers des restaurants spécifiques, mais également de poser des questions de suivi sur les avis, le contenu du menu et l'ambiance.

Plus utilement pour les conducteurs de Mercedes EV (comme peut-être ceux de notre scénario d'ouverture), vous pouvez également lui demander de vous trouver un restaurant de burrito qui a de bonnes critiques pour le café, qui se trouve également à proximité d'une station de recharge rapide disponible (et, peut-être, d'une salle de bain, compte tenu de l’hypothétique situation du café-burrito). Si le système fonctionne aussi bien que Mercedes et Google le promettent, il pourrait potentiellement éliminer un autre problème lié aux déplacements longue distance en véhicule électrique.

Mercedes-Benz nous a informé que toutes les données collectées et partagées avec Google à l'aide de ces fonctionnalités seront anonymisées et non destinées à la vente. Le PDG Ola Källenius promet également que le nouveau système de recherche basé sur Google ne sera pas une fonctionnalité d'abonnement payant et qu'il sera disponible gratuitement pour tous les modèles Mercedes actuels.

Le nouveau système, notamment, ne remplace pas la fonctionnalité ChatGPT que Mercedes a introduite dans ses voitures au cours des derniers mois. Mercedes nous a dit que son propre backend cloud déciderait d'acheminer les questions et les demandes des conducteurs vers Chat GPT ou Google Gemini, le transfert du backend étant transparent pour les conducteurs. En d’autres termes : « Qu’est-ce que Carnegie Hall ? et « Quel est le moyen le plus rapide pour se rendre à Carnegie Hall ? » en théorie, différents produits d'IA générative y répondront.

Qu’est-ce que la cuisine d’autre ?

Källenius, lors d'une brève table ronde au centre de R&D de l'entreprise à Sunnyvale, en Californie, nous a déclaré que l'intégration de Google Gemini ne fait qu'effleurer la surface de ce que Mercedes prévoit pour ses voitures.

Le lancement de la Mercedes-Benz Classe CLA 2026 (rouge, ci-dessus) marquera également le lancement de la nouvelle architecture logicielle MB OS 1.0 de l'entreprise. La nouvelle pile logicielle intégrée verticalement permettra à Mercedes de poursuivre sa marche vers la conduite autonome, de déployer de nouvelles applications similaires au programme « Routines » déjà sur des modèles comme la Classe E actuelle et d'offrir également de nouvelles fonctionnalités de bien-être inédites.

Källenius a dévoilé une fonctionnalité qu'il vient de démontrer en laboratoire avant notre réunion : alors qu'il conduisait (virtuellement) une Mercedes de nouvelle génération à travers l'Arizona, il a demandé à l'assistant Mercedes embarqué : « Qu'est-ce que c'est ? » La voiture, à l’aide de ses caméras orientées vers l’extérieur et de son GPS, a répondu « Le Grand Canyon » et lui en a parlé. Källenius a ensuite déclaré qu'il avait demandé à la voiture d'en faire son arrière-plan Hyperscreen. Il a pris une photo et l'a fait ainsi.

Alors que Mercedes se lance tête baissée dans les fonctionnalités du véhicule définies par logiciel et que son nouveau système d'exploitation est imminent, Källenius promet que nous ne faisons qu'effleurer la surface de ce dont Mercedes-Benz sera capable.

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