En mai dernier, Mazda s'est joint à Toyota et Subaru pour annoncer une vague de moteurs à essence de nouvelle génération à venir, et maintenant le constructeur automobile a fourni plus de détails sur ce à quoi nous pourrions nous attendre dans certains documents de présentation financière du dernier rapport trimestriel. Le moteur nouvellement prévu devrait remplacer les technologies mondiales Skyactiv-G et Skyactiv-X tout en gardant le moteur à essence en vie pour Mazda dans les années 2030. Voici à quoi s'attendre de la famille de moteurs dite Skyactiv-Z.
La plupart des détails, trouvés et rapportés pour la première fois par Motor1, proviennent d'une seule diapositive du rapport financier du dernier trimestre, où le constructeur automobile se faufile souvent dans des annonces sur la destination de l'argent, y compris de nouvelles recherches et développements de quelque chose comme une toute nouvelle famille de moteurs à gaz de nouvelle génération, ce que sera précisément le nom Skyactiv-Z.
La nouvelle famille sera conçue pour remplacer et consolider les groupes motopropulseurs à quatre cylindres Skyactiv-G et -X à partir de 2027 en Europe et aux États-Unis, selon les notes de présentation. Cela pourrait signifier que nous verrons les moteurs dans les nouveaux véhicules dès l’année modèle 2027 ou 2028.
Les notes de Mazda affirment que les moteurs Skyactiv-Z utiliseront « la méthode de combustion lambda un » qui est conçue pour atteindre « une efficacité thermique élevée en réalisant une combustion super pauvre sur une large plage allant de bas à haut régime, pour offrir d'excellentes performances environnementales et de conduite. « . Les enseignements tirés du nouveau processus de développement en matière d'efficacité seront également potentiellement appliqués à la famille de moteurs I-6 de Mazda à l'avenir.
Il n'y a aucune mention d'un développement de groupe motopropulseur hybride ici, mais les notes suivantes dans les documents détaillent comment Mazda a consolidé sa stratégie commerciale, le développement technologique et le développement de produits liés à l'électrification dans un « guichet unique », il est donc très probable que ce soit au moins fait partie de la conversation pour les moteurs à quatre cylindres de nouvelle génération. Mazda développe également de nouveaux moteurs rotatifs et a également mentionné leur potentiel pour les applications électriques hybrides et à extension d'autonomie, de sorte que cela pourrait fonctionner à la place ou aux côtés de ces nouveaux moteurs plus courants.
Nous prévoyons que ce nouveau quatre cylindres pourrait faire partie du développement de la voiture de sport Mazda Miata de nouvelle génération, qui devrait conserver un groupe motopropulseur à essence aussi longtemps que possible, contrairement à la réglementation. Considérez Skyactiv-Z comme le premier indice public que nous pourrions nous attendre à apparaître un jour dans cette voiture, hybride ou non.
