La marque Blue Oval inaugurera une nouvelle gamme de véhicules, dont le nouveau coupé Mustang ainsi que des SUV et fourgonnettes électriques.
Ford a annoncé l'arrêt de son petit SUV à essence Puma en Australie avant le lancement local du Puma Gen-E entièrement électrique qui devrait suivre à la fin de cette année ou au début de l'année prochaine.
Attribuant ces changements à « une concentration accrue sur les véhicules électriques, les véhicules utilitaires et de performance », la marque a confirmé que les arrivées finales des variantes essence du SUV – qui vient de lancer une version rénovée en Europe – sont attendues en mai, date à laquelle elle le sera. se retirer de la gamme locale de Ford avant l'introduction de la variante électrique peu de temps après.
Ford affirme que même si le Puma rénové ne viendra pas en Australie, il existe un stock suffisant de Pumas à moteur ICE pour garantir que toutes les commandes en cours seront honorées. Les horaires exacts du lancement du Puma Gen-E seront également confirmés à l'approche du lancement.
Le recentrage de la gamme Puma – initialement lancée en Australie en septembre 2020 – en tant que plaque signalétique uniquement électrique intervient alors que Ford continue d'élargir sa gamme de véhicules électriques, qui incluent le grand SUV Mustang Mach-E récemment lancé et l'E-Transit. fourgon électrique, et bientôt lancer le fourgon E-Transit Custom.
Même si le Puma essence sera abandonné en Australie, il continuera à être fabriqué et vendu à l'étranger et son départ des routes australiennes signifie que Ford se retrouvera sans offre essence dans le segment populaire des petits SUV.
Andrew Birkic, président-directeur général de Ford Australie, a déclaré : « nous n'avons pas pris cette décision à la légère et remercions les nombreux clients fidèles qui ont choisi Puma au fil des années. »
La gamme Ford nouvelle ère s’écarte des segments traditionnels
En effet, le Puma essence est le dernier d'un certain nombre de modèles Ford à mordre la poussière en Australie ces dernières années avec l'arrêt du SUV intermédiaire Escape l'année dernière, ainsi que des petites berlines Fiesta et Focus avant cela.
Andrew Birkic, président-directeur général de Ford Australie, a déclaré : « nous nous concentrons sur les véhicules et sur les segments où nous pouvons réellement répondre aux besoins uniques des clients australiens ».
« Nous voyons des opportunités particulières dans les véhicules utilitaires – du Transit au E-Transit, du Transit Custom au E-Transit Custom, aux côtés du Ranger.
« Nous continuerons également à nous concentrer sur notre gamme de performances – de Mustang et Mustang Dark Horse à Mustang Mach-E et Ranger Raptor – tout en mettant l'accent sur les véhicules qui aident les clients à faire les choses qu'ils aiment, comme remorquer un bateau ou caravane dans un F-150, tout-terrain entre amis dans un Everest ou road trip avec une grande famille dans un Tourneo.
L'année dernière, le Puma a changé de variantes en 2027 – moins que le SUV intermédiaire Ford Escape récemment abandonné (2336) – et bien loin de ses rivaux dans le segment des SUV légers, leader du Mazda CX-3 (15 776), du Kia Stonic (6 983) et de la Toyota Yaris. Croix (6514).
En effet, les chiffres de livraison du Puma ont été éclipsés par ceux des deux modèles les plus vendus de Ford : la voiture la plus populaire d'Australie, le Ford Ranger ute (63 356) et le grand SUV Everest (15 071).
Le coût d’entrée dans la propriété de Ford devrait augmenter
L'arrêt du modèle essence-Puma signifiera également que le coût d'entrée dans la gamme Ford locale augmentera probablement.
Actuellement le véhicule le plus abordable de la marque en Australie, le Puma d'entrée de gamme démarre à 30 840 $ avant les coûts sur route et culmine à 36 390 $.
Il est juste de s'attendre à une prime significative pour la variante électrique, la voiture électrique la moins chère d'Australie actuellement – la petite berline à hayon BYD Dolphin de fabrication chinoise – coûtant 38 890 $. Mais de combien exactement cela reste à voir.
L'année dernière, lorsque le SUV Escape a quitté le marché australien, Ford Australie s'est temporairement retrouvé sans option de SUV intermédiaire jusqu'à l'arrivée de la Mustang Mach-E. Cependant, le passage de l'essence/hybride au entièrement électrique a vu le prix d'entrée passer de 37 990 $ auparavant. -coûts routiers en 2023 à 72 990 $ en 2024
Le Ford Ranger ute – dont le prix est de 36 880 $ pour sa variante XL à châssis-cabine 4×2 la plus basse – pourrait finir par devenir le véhicule le moins cher proposé par la marque en Australie.
Le SUV le plus abordable de Ford sera désormais le grand Everest, qui commence à 53 990 $ pour son modèle d'entrée de gamme, le SUV électrique Mustang Mach-E étant proposé à partir de 72 990 $ avant les frais routiers.
