Les véhicules électriques en profitent également, tandis que des coups sont portés aux voitures à combustion interne, aux hybrides rechargeables et aux utilitaires à double cabine
Les véhicules à pile à combustible à hydrogène tels que ceux en cours de développement par Toyota et Hyundai ont été récompensés dans le budget fédéral d’hier soir, qui a promis 2 milliards de dollars pour aider à relancer l’industrie australienne de «l’hydrogène vert».
Le programme « Hydrogen Headstart » imagine une Australie produisant et exportant du carburant hydrogène à l’aide d’énergie renouvelable, qui pourrait ensuite être utilisé dans des applications telles que les véhicules électriques à hydrogène (FCEV) comme la berline Toyota Mirai ou le SUV Hyundai Nexo, qui sont disponibles en Australie sur une base de commande spéciale.
Les FCEV à hydrogène sont présentés comme une alternative à la tendance actuelle des véhicules électriques, qui utilise de grandes batteries rechargées par de l’électricité produite à l’extérieur, souvent du lignite. Les véhicules à pile à combustible utilisent l’hydrogène pour produire leur propre électricité à bord, la seule émission d’échappement étant l’eau.
L’hydrogène produit uniquement à partir d’énergies renouvelables, telles que l’énergie éolienne ou solaire, signifierait une conduite automobile 100 % sans carbone.
Le grand avantage d’un FCEV à hydrogène par rapport à un véhicule électrique conventionnel est que l’hydrogène peut être « rechargé » comme l’essence en une fraction du temps qu’il faut pour charger un VE. Cela fait des FCEV à hydrogène une alternative intéressante aux véhicules électriques pour les applications commerciales telles que les bus et les camions.
Actuellement, la majeure partie de l’hydrogène est produite à l’aide du reformage du gaz méthane à base de combustibles fossiles, mais le coût de «l’hydrogène vert» devrait chuter de manière spectaculaire au cours des prochaines décennies.
Alors que l’industrie automobile se tourne massivement vers les véhicules électriques, Toyota et Hyundai continuent de croire en l’avenir de la pile à combustible à hydrogène, après avoir passé des décennies à investir massivement dans cette technologie.
L’engagement du gouvernement fédéral intervient alors que les États-Unis allouent des milliards à leur propre industrie de l’énergie verte, menaçant de braconner les talents et les opportunités de l’Australie.
Pendant ce temps, les voitures électriques ont également bénéficié du budget de la nuit dernière avec 7,4 millions de dollars pour renforcer l’établissement de normes d’efficacité énergétique plus strictes, alignant probablement plus étroitement l’environnement réglementaire australien sur l’Europe – et rendant plus difficile la vente de voitures à combustion interne en Australie.
Les véhicules électriques hybrides rechargeables ont été durement touchés, le gouvernement prévoyant de supprimer leur exonération fiscale actuelle des avantages sociaux.
Les ventes de nouveaux utilitaires à double cabine pourraient également être affectées, le gouvernement albanais réduisant le maximum réclamable dans le cadre du programme de radiation instantanée des actifs de 150 000 $ à 20 000 $ à compter du 1er juillet. Toute entreprise prenant livraison d’un tout nouvel utilitaire à double cabine l’exercice prochain seront affectés, même s’ils l’ont commandé au cours de cet exercice.
