Le marché secondaire et semi-après-vente sont énormes pour les tout-terrains, les overlanders et ceux qui veulent juste avoir l'air de faire l'une de ces deux choses. Mais la coordination avec les marques concernées est devenue plus étroite et rationalisée ces derniers temps. Il suffit de regarder le nombre de véhicules d'usine dotés de pièces de marque de rechange bien connues, par exemple ARB ou Fox, disponibles en usine ou, du moins, neuves chez le concessionnaire. Nie en quelque sorte le après fait partie du marché secondaire – peut-être avons-nous besoin d'un nouveau terme ? Quoi qu’il en soit, il s’agit d’une tendance intéressante, pratique et lucrative pour toutes les personnes impliquées. Et il en va de même pour le nouveau Land Cruiser, mais cette fois, il y a une touche JDM dont nous pensons que les acheteurs ou les futurs acheteurs américains de Land Cruiser s'inspireront.
Le plus récent Toyota Land Cruiser est connu sous le nom de Land Cruiser 250 au Japon, pour le distinguer du vénérable 70 et du nouveau modèle 300, plus grand, qui n'est plus vendu ici. Toyota a fait appel à la légendaire société japonaise de pièces tout-terrain JAOS, au fabricant de convertisseurs de fourgonnettes et d'accessoires de camping Toy-Factory, ainsi qu'à la propre marque Modellista de Toyota de sa branche de personnalisation et de développement Toyota (qui comprend TRD) pour créer des pièces extérieures et intérieures pour le Land Cruiser 250. .
Certaines pièces sont choisies. La protection de pare-chocs avant JAOS, bien intégrée et d'aspect essentiellement usine, semble presque usine, parce qu'elle l'est fondamentalement. Semi-usine pourrait être un meilleur mot. Il cherche à remplacer directement la section centrale et les stabilisateurs du 250, et il intègre une plaque de protection avant plus robuste et des fixations apparentes d'apparence robuste. Quelques options de roues JAOS de 18 pouces semblent convenir au marché secondaire, plutôt que de simples jantes alternatives de style OEM. Et bien sûr, de grands garde-boue rabattables sont disponibles pour le look signature JAOS.
Toy-Factory a concocté un kit multi-pièces qui transforme tout ce qui se trouve derrière les sièges avant en une surface de lit plate et rembourrée (photo ci-dessus). Et Modellista propose de nombreux modules complémentaires – peut-être que les punaises sont un meilleur terme, car elles ressemblent principalement à des éléments esthétiques appliqués sur les éléments d'usine. Modellista propose cependant une conception unique de jantes en alliage de 20 pouces avec des rayons torsadés (ci-dessous).
JAOS a un site Web américain (désespérément obsolète), il est donc concevable que ces pièces finissent par arriver aux États-Unis pour les USDM Land Cruisers. Cela pourrait être bienvenu pour les propriétaires de l'USDM Cruiser qui souhaitent se démarquer, car il semble que la majeure partie de l'attention officielle de type TRD et ARB sera dirigée vers le Toyota 4Runner 2025 plus orienté tout-terrain. Et historiquement, le Land Cruiser n'a pas retenu l'attention du TRD, à l'exception de quelques pièces d'habillage pour les marchés étrangers.
Nous garderons un œil sur les choses, car même si les versions Trailhunter et TRD Pro du 4Runner sont certainement capables, il y aura des fans de Land Cruiser désireux d'égaler ou de dépasser les capacités et l'esthétique du 4Runner. Allez-y, disons-nous. Apportez-le.
