Le concept à moteur rotatif « Iconic SP » présente la vision de Mazda pour les futures voitures de sport
Mazda a dévoilé un concept de voiture de sport compacte à moteur rotatif qu’elle appelle « Iconic SP », un successeur spirituel évident de l’emblématique RX-7.
Le coupé rouge vif saisissant est le modèle phare présenté par la marque au salon japonais de la mobilité, donnant un avant-goût des technologies futures potentielles et du langage de conception du constructeur.
Au cours des dernières semaines, on s’est demandé si Mazda lancerait une version électrifiée de son roadster MX5, mais l’Iconic SP est une réinvention claire et moderne des emblématiques voitures de sport RX-7 et RX-8 de Mazda.
Comme pour ceux-là, la marque japonaise a conservé son affinité historique avec les moteurs rotatifs pour le concept, la voiture comprenant un système EV rotatif à deux rotors, qui, selon Mazda, « reste compact » et permet un centre de gravité bas.
Il semble cependant que, comme pour l’hybride rechargeable MX-30, le moteur rotatif soit simplement utilisé pour recharger les batteries qui alimentent en électricité le ou les moteurs électriques.
Dans le communiqué officiel, Mazda a déclaré que « les batteries sont chargées par une source d’énergie recyclable et que le moteur rotatif à deux rotors, utilisé pour la production d’électricité, est alimenté par un carburant neutre en carbone ».
Une puissance maximale de 272 kW et un poids total à vide de 1 450 kg sont indiqués.
Contrairement à d’autres constructeurs, Mazda a mis plus de temps à capitaliser sur la course aux véhicules électriques – actuellement le petit SUV MX-30 est sa seule voiture électrique vendue en Australie – et l’Iconic SP, en tant que voiture de sport hybride, s’inscrit dans cette philosophie.
Mazda affirme que le montage du rotor au centre de la voiture a abouti à la conception du capot bas, ajoutant que le système EV rotatif à deux rotors « peut brûler divers carburants tels que l’hydrogène ».
La marque ajoute que « lorsque la batterie est chargée avec de l’électricité issue d’énergies renouvelables, il est possible de rouler dans un état pratiquement neutre en carbone ».
Les dimensions du coupé sont de 4 180 mm de longueur, 1 850 mm de largeur et 1 150 mm de hauteur. C’est plus grand que le MX5 actuel qui mesure 3915 mm de longueur, 1735 mm de largeur et 1225 mm de hauteur.
L’Iconic SP s’apparente donc davantage visuellement et proportionnellement à la Mazda RX-7 de dernière génération qui mesurait 4295 mm de longueur, 1750 mm de largeur et 1230 mm de hauteur.
Comme l’ancien RX-7, le concept semble comporter de minces phares à LED escamotables qui raviront les fans de voitures de sport rétro d’antan.
Mazda a déjà présenté un concept de voiture de sport EV appelé Vision Study sur lequel l’« Iconic SP » est clairement basé. Cependant, avec les rumeurs d’un « RX » ou du renouveau d’une voiture de sport Mazda à moteur rotatif qui circulent depuis des années, il reste à voir si le Iconic SP fera ses débuts en production dans le monde réel.
