Ford Australie a déposé une demande de marque pour la plaque signalétique « Maverick », le petit pick-up de la marque vendu en Amérique, ravivant l’espoir que l’UTE pourrait un jour faire son chemin vers les côtes locales.
Le Ford Maverick – qui est plus petit que le Ranger le plus vendu et repose sur une plate-forme monocoque « C2 » partagée avec le SUV intermédiaire Escape – a déjà été exclu du marché local par Ford étant donné qu’il n’est actuellement fabriqué qu’en gauche- formulaire de conduite manuelle.
Cependant, cela n’a pas empêché le dépôt de marques pour le véhicule depuis sa mise en vente aux États-Unis il y a plus de deux ans – avant cette demande la plus récente, Ford a également soumis une demande pour le « Maverick Thunder » en 2022.
Cependant, les projets visant à faire venir le Maverick en Australie – où il trouverait probablement une niche solide dans le segment très compétitif des camionnettes – n’ont jamais été confirmés ni progressés.
Interrogé sur le dernier dépôt de marque, un porte-parole local de la marque a déclaré À la poursuite de Cars : « Ford Australie soumet des demandes de marque pour divers actifs de marque dans le cadre du cours normal de ses activités, mais elles ne constituent pas nécessairement une indication de nouveaux projets de marque, de badges ou de produits. »
Un Maverick avec conduite à droite serait-il possible ?
Ford propose actuellement deux pick-up en Australie : le Ranger, qui a récemment remporté le titre de véhicule le plus populaire d’Australie après avoir détrôné pendant sept ans son rival Toyota Hilux, et le grand pick-up F-150 qui, comme le Maverick, , est fabriqué exclusivement en conduite à gauche en Amérique.
Malgré cela, les récents débuts du F-150 en Australie ont été rendus possibles grâce à un processus de remise à neuf avec conduite à droite par la société d’ingénierie étrangère RMA Automotive.
Cependant, bien que réalisable pour le F-150 qui se vend à plus de 100 000 $, un processus coûteux comme celui-ci ne serait pas réalisable pour un utilitaire comme le Maverick qui est présenté comme une alternative plus abordable au Ranger dans la gamme mondiale d’utilitaires de Ford.
Même si cela peut rendre improbable la perspective d’un Maverick avec conduite à droite, il est important de noter que les bases C2 que l’on retrouve sous le pick-up se retrouvent également dans le SUV intermédiaire Escape qui était jusqu’à présent disponible localement en conduite à droite, ce qui suggère qu’il y a peut-être du potentiel.
Ces dernières années, Ford Australie a retiré les berlines Fiesta et Focus ainsi que l’Escape, ce qui signifie qu’une grande partie de ses options abordables ne sont plus disponibles. Le petit SUV Puma devrait recevoir une version entièrement électrique dans l’année à venir et devrait, espérons-le, être inférieur à la Mustang Mach-E, qui commence à 72 990 $ avant les coûts sur route.
Pour que le Maverick soit fabriqué nativement en RHD, il faudrait probablement qu’il soit vendu sur d’autres marchés de crochet droit tels que le Royaume-Uni ou le Japon, et il n’est pas clair si l’UTE de cinq mètres de long y serait aussi bien reçu qu’il le serait. en Australie.
Certes, la perspective d’un utilitaire plus petit et axé sur la valeur comme le Maverick venant en Australie serait une proposition intéressante pour le marché australien obsédé par les utilitaires, où les utilitaires Ford Ranger, Toyota Hilux et Isuzu D-Max ont pris les trois premières positions pour Les véhicules les plus livrés en Australie en 2023.
Alors que le marché australien des UTI est dominé par les UTI de plus grande taille, un segment des UTI de plus petite taille, plus axé sur le style de vie, commence à gagner du terrain aux États-Unis. Là-bas, aux côtés du Maverick, Hyundai a également connu du succès avec son pick-up Santa Cruz, qui n’est pas non plus disponible en Australie.
Simultanément, des rumeurs ont éclaté au sujet d’un potentiel pick-up Toyota Stout situé en dessous du plus grand Hilux dans un segment dans lequel Subaru Australie a également exprimé son intérêt pour entrer avec un ute de style Brumby.
À la poursuite des voitures a examiné le Maverick sur le sol américain aux États-Unis l’année dernière, ainsi qu’un autre Ford non disponible localement, le Bronco – malgré un fort intérêt et un battage médiatique pour ce tout-terrain rétro, Ford a également exclu le véhicule pour le marché australien.
