Le pick-up Chevrolet Colorado 2025 n’aura qu’un seul choix de moteur

Quand nous avons décerné le Chevrolet Colorado 2023 Tendance automobile Camion de l'année, nous avons adoré sa gamme simple mais bien équipée. Il n'est livré qu'avec une option de cabine et un lit, mais presque tout le reste peut être proposé en option dans différents forfaits. Pour 2025, cependant, il y a moins d’options dans le département moteur. Voici pourquoi ce n'est pas une si mauvaise chose.

Le Colorado est exclusivement équipé de moteurs I-4 turbocompressés de 2,7 litres, mais il était proposé dans plusieurs états de réglage différents. Initialement, le L2R Turbo était le moteur standard produisant 237 ch et 259 lb-pi de couple, avec plusieurs options de mise à niveau du moteur disponibles : le L3B Turbo Plus développant 310 ch et 391 lb-pi de couple et le L3B High Output qui a rendu le moteur standard. même puissance que le Turbo Plus mais développait 430 lb-pi de couple.

Peu de temps après TOTY, le Chevrolet Colorado 2024 a abandonné le moteur Turbo Plus et a renommé le moteur High Output en moteur TurboMax à partir du Silverado 1500 2024, puis du Colorado et de ses camions frères, le GMC Canyon et le Sierra 1500. Maintenant, pour À partir de l'année modèle 2025, Chevrolet abandonne le L2R Turbo. Cela fait du moteur L3B TurboMax le seul moteur disponible pour le Chevrolet Colorado 2025. Cela inclura l'offre de ce moteur dans les versions WT et LT, les bêtes de somme de la gamme Colorado.

Bien que Chevrolet n'ait pas donné de raison officielle pour abandonner le L2R, nos sources au sein de Chevrolet affirment que le faible taux d'adoption est un facteur clé, tout en simplifiant davantage les choix du Colorado pour les clients qui achètent un véhicule. Cela signifiera également que le LT et le WT auront une capacité de remorquage et de charge utile unique. Avec le moteur le plus faible, ces valeurs nominales seront désormais de 1 710 livres pour la charge utile et jusqu'à 7 700 livres avec l'ensemble Advanced Trailering. Les capacités précédentes du L2R étaient de 1 490 livres de charge utile et de 3 500 livres de remorquage.

Pourquoi est-ce une bonne chose ? Le moteur TurboMax (né High Output) offre une tonne de puissance et aidera certainement dans les tâches de remorquage et de transport. Donc celui qui reste est celui que vous voulez.

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