Tel un groupe aux multiples tournées d’adieu, le Jeep Wrangler 392 est un SUV qui refuse de prendre sa retraite. Non pas que nous nous plaignions. Lorsque le Wrangler 392 cracheur de feu est arrivé à notre concours SUV de l’année 2021, nous l’avons qualifié de chef-d’œuvre. Quelques années plus tard, Jeep a présenté une édition finale pour 2024, avant de relancer le V-8 Wrangler l’année suivante.
Maintenant, pour tous ceux qui aiment les Jeeps ridiculement amusantes, nous avons une excellente nouvelle : le Jeep Wrangler Willys 392 2026 réduit le prix d’entrée de plusieurs milliers. Cela signifie qu’un Wrangler 392 2026, avec son V8 Hemi de 6,4 litres développant 470 chevaux et 470 lb-pi de couple, ne coûte désormais que 71 990 $.
Le Wrangler Willys 392 2026 fait partie de la campagne de Jeep visant à lancer 12 modèles Wrangler en édition spéciale cette année. C’est le numéro quatre. Ces baisses ne comprennent pas le fait que le Wrangler 4xe hybride rechargeable ne fait plus partie de la gamme.
Mais nous ne sommes pas ici pour parler de la perte de l’un des hybrides rechargeables les plus populaires de l’industrie ou du fait que le Wrangler 392 obtient 13 mpg en ville. Concentrons-nous sur ce que vous obtenez pour vos 71 990 $, par rapport au coût de plus de 80 000 $ d’un Wrangler à huit cylindres auparavant.
Le Wrangler Willys 392 2026 est équipé de pneus BF Goodrich KO2 de 35 pouces avec des roues de 17 pouces compatibles Beadlock. Comme sur le modèle Moab 392, cela se traduit par une garde au sol de 11,1 pouces par rapport aux 9,7 sur le modèle de base Sport, à 10,8 sur le Rubicon et à 12,9 sur les Rubicons entièrement chargés.
Les autres équipements comprennent :
- Cas de transfert à temps plein
- Différentiel arrière à blocage électronique
- Essieux avant solides robustes Dana 44 et essieux arrière entièrement flottants
- Garde-corps
- Hotte d’admission d’air froid qui ajoute au look excessif et dispose d’un séparateur d’eau.
S’agissant d’une édition spéciale Jeep, vous pouvez bien sûr compter sur des décalcomanies et des graphismes parsemés ici et là à l’extérieur. À l’intérieur, il est immédiatement clair qu’il ne s’agit pas d’un modèle de base du Wrangler 2026. En effet, le Willys 392 est équipé de sièges en cuir Nappa à commande électrique et chauffants, d’un système audio Alpine à neuf haut-parleurs, d’un écran tactile de 12,3 pouces et d’un ensemble de remorquage.
L’inconvénient, bien sûr, est l’autonomie. La dernière chose que vous souhaitez sur un sentier est de devoir faire demi-tour tôt parce que vous êtes à court d’essence, mais vous ne pouvez pas faire grand-chose avec une autonomie de 301 milles classée par l’EPA. À titre de comparaison, le Wrangler V-6 2026 standard est bon pour 430 milles avec une boîte automatique tandis que le turbo-quatre atteint 452 milles.
C’est l’édition spéciale du Wrangler que nous voulons toujours
Ce n’est pas grave, car rien dans le Wrangler Willys 392 2026 n’est censé avoir de sens. Ce que nous dirons cependant, c’est qu’un Wrangler Willys ’41 392 2026 serait un combo fantastique. Imaginez le prix inférieur du Willys 392 avec son V-8, mais associé à ses superbes roues rétro et à ce combo militaire vert/beige (un modèle 2025, sans V-8, est illustré ci-dessous).
Il reste encore huit éditions spéciales cette année, alors que Jeep tente de maintenir un intérêt élevé avant l’arrivée du modèle de nouvelle génération. Pour l’instant, les passionnés de Jeep qui ne peuvent pas attendre les prochaines éditions spéciales peuvent inscrire leur nom pour un Wrangler Willys 392 2026 pour 71 990 $ à l’ouverture des commandes en mars.
